第97章 航發委ADC
8月6日，獵鷹9號成功完成了第一次海上回收。
不知道是不是之前的失敗用光了所有的黴運，這枚第三次複用的獵鷹9號精準地降落在了拖船的正中央，非常完美。
現在全世界都知道，空叉成了新遠以後第二次掌握了成熟火箭回收技術的太空企業。
與此同時，長征六號遙三火箭總裝完成，按照安排，將在8月11日搭載六顆衛星，於硒昌衛星發射中心發射，將其送入500公裏太陽同步軌道。
但現在何倘不想發射，硒昌衛星發射中心的負責人也不想發射。
“老何，長征六號把並州炸了，九泉也炸了，再這樣下去把我硒昌也炸了，再之後炸瓊州，然後都沒得炸了。”
何倘被硒昌衛星發射中心的負責人憋得無話可說，好半天才擠出了“實驗失敗不算失敗”“收集經驗”之類的話。
他自己也在看著長征六號歎氣，在兩次發射失敗以後，長征六號R不斷改進，一級火箭已經和新遠一號丙看不出區別了，但並不意味著就也能成功複用。
發動機，六院跟吃了春藥一樣完美搞定了，飛控和回收腿都是八院的，推責任也推不了。
在已經持續了9個月的艱難回收控製技術研究裏，何倘越是了解越是絕望：
火箭回收理論上可行，但實操複雜太多了，要實現要麼就跟馬一龍一樣炸，把錯試完了自然就成功了，沒看人家這些天射一次成功一次嗎？隻要找到那個成功的點，就再也沒有技術障礙了。
月球與火星無人深空探測計劃；
月球與火星有人深空探測計劃；
月球（近期）與火星（遠期）有人常駐科考站計劃；
也就是說隻要決議通過，現在就上馬載人登月都沒有問題，完全可以用國家的錢來完成係統的任務，還能披著虎皮做事，在很多方麵都會方便得多。
新遠提出使用他們自己的RX01數據總線，理由是處理能力上限比1553B高得多，更加可靠。
或者是像新遠一樣一開始就找到，但那太難了，除非是哪個萬中無一的天才才能剛好撞上大運。
國際空間站也不過使用1.2米方口或者圓口，這麼大聽著就有點嚇人。
首先最重要的是航天器對接口。
不過航發委的存在對於林炬來說就是大好事了，因為航發委內部的決議是航天局、民營企業一起探討的，投票權相同，而目前有這個資格的隻有新遠宇航動力。
而格柵舵夾持回收就更離譜了，比支撐腿回收難度高出一個量級，不敢想不敢想。
新遠宇航動力公司的出現嚴重幹擾了上級的判斷，讓後者一直思考為什麼冒出一個民營航天企業就這麼行，是不是原來有問題，於是決定對華國傳統的航天模式做出一次大改革。
……
大型對接口就以新遠的2.5米方口為準，因為航天局沒有大型對接口的相關儲備，而安德羅夫則表示2.5米方口已經成熟。
之後的航天計劃將有航發委做出決定，報由幾個大領導組成的特別小組後通過，然後得到預算開始執行，不再硬性規定幾步走或者具體時間，隻要預算允許就開展計劃。
經過商議，小型對接口由於新遠的0.9米圓口RX01協議更先進，統一采用0.9米圓口。
林炬現在的身份是航發委民營企業新遠宇航動力的代表人，理論上與航天局大佬同級，通過常務會議掌握航天計劃的建議權。
委員會以航天局主導，一院、五院、八院為和民營企業為骨幹力量，共同開展華國未來太空計劃，包括：