第114章 雪鵠
新一代空天戰鬥機項目所賺的錢倒是其次，上級給這個計劃的總經費才200億元，這裏麵可是算上了造首批四架戰鬥機錢的！
利潤不錯，但對新遠最大的吸引力還是作為國防承包商後的優勢。
新遠將獲得極大的航空航天許可，比一些國家單位還大，可以自行製造任意級別的飛行器航天器，無需手續在劃定的空域裏隨便試飛。
並且商業運營也可以走內部通道頒發牌照許可證，與國家人才體係建立連接，已經遠遠超過了普通企業的能力範圍。
這就是參與尖端工程的回報，並沒有多少金錢，但比金錢更有用。
林炬本人和新遠高層和神龍計劃的主要研發人員坐在一起，傾聽郭申帶來的想法。
林炬注意到這些研發人員大多在三十多歲左右，顯然都是國家最優秀的科研人員，說不定都有係統A級。
可惜係統商城裏沒有A級技能卡，要是自己手下也能有A級以上工程師，估計都是國寶級別了。
B+工程師郭申此刻站在最前麵，講述著他對神龍計劃的看法：
“恕我直言，神龍計劃從最開始就是不合格的，體積重量過小，根本沒有實戰價值”
這話說的很不客氣，但現場並沒有人起來反駁，僅僅也隻是幾個人流露出幾分不滿而已。
高超音速飛行器的三大難點：設計、材料、動力。
雪鵠……這個代號我們也用過，就當是一次重生吧，她的數據太優美了，讓我想起了曙光女神。”
竇平看了看依然老神自在的林炬，輕咳兩聲對郭申說道：
“郭總師，不是我們懷疑，而是雪鵠的指標是不是有些……太超前了？世界最高飛行高度是SR71黑鳥偵察機的26000米，雪鵠的數據是它的兩倍，而且竟然能達到10倍音速，這實在是難以置信。”
戰鬥機的發展就像是一個圈，最開始螺旋槳飛機競爭機動性，後來隨著能量空戰理論的出現開始向高空高速發展，在噴氣機時代達到頂峰。
“你們也在研究組合動力發動機？還是超燃衝壓？推力多少千牛？”
郭申一口氣介紹完參數，放出了想象圖，最後還不忘補充一句：
“你們不要覺得這很誇張，動力係統WCR-09渦扇-超燃發動機已經處於最後階段，很快就可以定型。”
郭申：“那就用H1的無人版吧，這麼大的空間很充裕，在太空可以停留數年，還能借助空間站加注燃料和維修。
設計好說，就算沒飛行器設計天才，靠風洞一點點吹也能優化出來；材料很多時候並不是沒有而是成本太高或者有其他問題，動力才一直是華國飛行器研究最大的問題。
竇平和基地研究員們倒吸一口涼氣，他們隻知道新遠在航天上很厲害，沒想到大氣層內飛行器都走了這麼遠。
“那近地軌道呢？雪鵠雖然理論上能激光攻擊衛星，但變數太大了，我們還是需要軌道飛行器。”
好在郭申也沒有喋喋不休地數落神龍計劃，轉身就貼出了自己的PPT：
自從商城開放，新遠公司就開展了多個項目的研究，其中之一就是空天飛機。