第129章 買！
蓉城，611所。
測試跑道上，編號2101的黃色蒙皮殲20試驗機開始滑行，在兩台俄製AL31F發動機的推動下順利升空。
楊維總師看著2101號試驗機在中繞圈飛行，思考著殲20的未來。
4年前，2001號首架原型機首飛。
按照預估，明年左右殲20會首批定型，量產服役。
但服役又一個問題：發動機。
為殲20設計的渦扇15“峨眉”發動機現在看來持續難產，倒不是技術上難度有多大，而是指標在提高。
現在殲20原型機使用的還是AL31F，雖然有渦扇10可用但還不夠成熟。
渦扇10是個曲折的產物，最開始華國獲得了阿美F110發動機和核心機設計，然後覺得隻要給他套個殼子和外涵道，就把AL31F的外殼套上去就好了。
結果渦扇10原型機簡直是個災難，能往外噴零件的那種。
“放心，如果是有人駕駛的話那我不行，但無人肯定能保證。”
新遠的地麵指揮中心發現殲8F在26000米時的狀態還不錯，SC09感知機體的傳感器認為還能繼續加速，於是地麵幹脆放手，讓SC09在預定空域飛極限。
王尋一臉自信：“我去除了大部分結構，關鍵的管道油路全部進行加強，26000米，2.8馬赫堅持15分鍾絕對沒問題，隻是機體內溫度比較高。”
新遠的工程師換上兩台XW-9後，又將殲8F的機身和連接處貼上手工切割適配的隔熱瓦，以提高極限飛行速度。
別說，雖然殲8F的發動機是兩台渦噴13，按理說安裝不了推力10噸以上的渦扇發動機，但偏偏XW-9體積是真的小剛好能塞得下。
此時殲8F已經飛到了23000米，而兩台發動機才剛剛開加力呢！
燃料除了進入燃燒室，也直接噴入發動機尾部的噴口，霧化燃料遇到高溫燃氣立即混合燃燒，推力急劇增加。
蓉城空軍雷達站，值班員看到82101號試驗機高度從2.3萬米跳到了28000米，速度在短短的幾分鍾內加到了2.93馬赫！
高空高速，那自然就是老當益壯的八爺了，軍方於是就從蓉城軍區調了一架殲8F過去。
試飛產生的激波聲整個蓉城都聽得到，但他們怎麼也想不到製造動靜的是一架30歲的八爺。
加力推力139KN，也就是13.9噸已經與AL31F平級了，不過與正在改進的渦扇10的推力還是有差距，單看這一點倒沒有引進XW-9的必要。
SR71黑鳥偵察機都沒有這麼快啊！
而且XW-9涵道比很小，也完全能塞進殲20的機體裏。
如果對殲20適當進行修改，裝備兩台XW-9發動機，做一些高空高速優化，是不是可以發展出一個截擊/偵察型號呢？
別以為現代空戰速度和高度就不重要了，以隱身戰機的優勢，再搭配這樣的高度和速度，將會對同代飛機產生巨大優勢。
在發動機的加持下，不擅長低空機動的殲8F也能做出各種花樣機動，蓉城軍區的雷達站是看著它近乎40度的角度向上瘋狂爬升的。