第144章 前進，前進
安1250下壓機頭，前機輪隻比主起落架晚了一點點時間觸底，然後八台發動機同時打開反推，全力刹車。
這還是空載隻有440重量，如果要搭載一架H2航天飛機或者是新遠二號甲的三枚芯級箭體，那麼重量就接近700噸，每一次降落的時候都得全力主動減速。
由於降落是在2號跑道，安1250離眾人的距離遠了些，最後在經過跑道末端的時候，兩輛消防車從兩邊噴水產生水幕，通常而言飛機會從水幕下麵經過。
但安1250巨大的體積隻能使水幕稍稍衝過機頭，這還是消防員已經把水槍高度調到極限才能做到的。
這架超級巨獸憑借自己的動力繞過一個大彎重新回到一號跑道，從起飛的反向緩緩前進，最後停在了人群麵前。
眾人立刻讓開一條通道，上級領導在林炬的陪同下大步走上前，此時機頭側邊打開了一個艙門，當他們走進的時候有兩名試飛員剛好從電梯上下來，就站在艙門處敬禮。
上級和他們兩個人分別握手，親切地問道：
“這麼大的飛機，開起來困不困難？”
“報告首長，安1250采用了先進的智能輔助駕駛係統，全機都由電子係統操控，開起來很輕鬆，而且還具備緊急狀況下AI接管，全自動駕駛的能力。”
林炬：“會的，我們的SC09智能駕駛係統原本是為航天飛機開發的，後來簡化衍生出了飛行版本，它非常可靠，而且也能緩解駕駛員飛行過程中的疲勞問題，很注重人機交互。”
說著他把目光看向同樣在四處摸摸的陶長宏，後者假裝沒看見轉過了頭。
安德羅夫點頭：“火星旅行如果用上核熱發動機可以將來回縮短到4個月到6個月，但如果再遠些，木星、土星、甚至是到柯伊伯帶，乃至於星際旅行，在沒有以引力為原理直接作用的重力裝置或者亞光速飛船的前提下，離心式空間站是我們唯一保持重力的手段。
運20最大載重66噸，剛好能塞下一輛99A，安1250這不是一個至少頂六架運20？
中午，上級推遲了自己的行程，就在新遠公司的食堂吃了午飯，同時觀察著B級基地的員工們工作時的狀態。
上級動容了，大佬傻眼了，其他人也是驚詫莫名。
林炬：“所以安1250很有必要。”
跟隨大佬一起來的佘院士思考了半天，聽了安德羅夫的話之後思路馬上被打開：
安德羅夫：“今年我們將發射兩個核心艙，然後把六個輻條艙發射上去，並由H2大型航天飛機安裝，通過在外部固定衍架提高強度，然後繼續發射乘員艙。
“這個輪胎，也一定很貴吧？”
“以後的C832和C822，也會配備這種智能駕駛係統嗎？”
他發現這裏雖然異常忙碌，但氛圍還是很輕鬆，部門上下級也不是涇渭分明，可能是林炬帶頭的原因，所有管理層與最普通員工都在食堂用餐，長期下來早就習慣了。
僅僅是離地高度就有近三米，當十幾個人沿著尾門走進去，簡直難以相信自己的眼睛。
“你們已經在計劃深空航行了？！”
況且一架運20采購價也要8億了，6架48億，和一架安1250價格差不多，明顯是後者更好，擺個兩三架就讓人放心。