第175章 新遠三號，出廠！
6月18日，今年的618不僅是互聯網的購物節，也是眾多民營航天企業的購物節。
由於新遠開放全係列發動機以及回收控製係統出售，原本艱難爬行的民營企業一下子就支楞了起來。
有采用單台K380V的5米級可重複使用火箭，通過CBC構型和二級的組合，直接涵蓋了9到30噸近地軌道運力範圍。
有多台K120搞7米級重型火箭的，甚至有搞小型航天飛機和抄馬斯克星艦的。
有了發動機確實能為所欲為，小透明一般的其他民營航天企業走出了封閉，開始利用商業化的特性加速發展。
從幾百公斤到上百噸運力的火箭，都被幾家公司瞬間豐富的火箭譜係覆蓋完畢。
而且雖然關鍵部件都來自采購，但他們一樣能在其他方麵壓低成本獲取利潤，可複用就是最好的成本壓縮器。
不過為了防止無限製的惡劣競爭不斷打壓價格，航發委牽頭做了強製規定，通過技術源頭的約束，要徹底斷絕過低價衝擊市場，搞得大家都沒得玩。
搞了那麼多年商業，國家也早就不是小白，從開始就製定好了規定。
這些舉措強力推動了國內對民營航天的信心，也讓人覺得新遠宇航和航天局不會連起來吃獨食，航天板塊反響很不錯。
11米，土星五號火箭10米，N1火箭最大17米，但後者由於是錐形向上直徑逐漸縮小，沒有新遠三號全箭都是11米直徑來的有震撼力。
由於B4143號機出鏡率過高，外界戲稱大小姐養尊處優隻運運火箭就行了，二小姐卻要辛苦賺錢養家，甚至有有人做了二號機的Q版機娘，銷量很不錯。
101噸的質量啊，一次可以把飛船、登陸器、空間站、簡單月麵居住艙全打過去了，這運力富裕到讓人都忍不住懷疑阿爾忒彌斯計劃。
而且他們現在最關注的點不在這裏，在瓊州。
還有運大型醫療器械的，安1250也是一趟完成，各種意想不到的行業都會由需要超大空運能力的時候。
一號機B4043主要跑新遠和瓊州的航線，比較固定，二號機則東飛西飛，原本打算要環球航行，結果因為種種因素可能要鴿一段時間。。
差距太大沒法玩，101噸的月球軌道運力可以簡單粗暴的大力出奇跡了，還費什麼心思降低質量，都不需要優化，說不定100噸的運力都用不完。
NACA也不言不語，他們目前還要靠幾個大型企業搞阿爾忒彌斯計劃呢，後者比一群小蝦米重要得多。
19台K380液氧煤油發動機，起飛推力高達7500噸，是土星五號火箭3400噸的兩倍！
運載能力也不負眾望，達到了可怕的247噸，能往月球軌道送去101噸載荷。
新遠現在對外通告越來越少，顯得越來越神秘，新遠三號啟運前幾乎沒什麼消息。
所以對於媒體稱呼新遠三號為“世界最大、最粗火箭”，人們大都沒什麼意義。
這可不符合大型公司的利益，他們的目的是壟斷，原世界線空叉利用可以不斷發射的獵鷹9號，硬是創下了一年發射量占據全球70%的奇跡。