第179章 分數線
好在B＋級的功底不是蓋的，郭申很快就思考出了一個又快又穩定的方案：
“將四台H240稍微分開一些，中間塞一台H80發動機，正常情況下被四個大型噴口遮蔽無法啟動，回收時四台H240向外張到最開，然後中間的80噸級氫氧發動機H80啟動，進行回收程序。”
在隨身攜帶的安裝了X32035的平板上畫了幾下，一個可行的方案就展示在了林炬麵前，後者滿意地點頭：
“這個二級改型要多久才能完成？”
“下下個月就能用上了，改動不大，現在我們製造了六個二級，發射兩個前進號的軸向艙段用掉兩枚來不及改裝，後麵的都可以了。”
“這是什麼？”
兩人旁邊冒出一個聲音，然後探過來大佬花白的頭發。
大佬在旁邊本來緊張兮兮地盯著新遠三號一級的回收程序，對這次前所未有的重型火箭回收充滿期待。
和之前的幾次回收不一樣，新遠三號裏外三圈的發動機都在不斷間歇性點火，看上去毫無規律，但偏偏使火箭的姿態異常穩定。
這其中大部分功勞要歸結於自重，19台底部的發動機使火箭重心太向下，一般的風根本吹不動。
“NACA對新遠三號發射成功表示祝賀，並表示SLS火箭即將首飛，人類太空事業正在進入新時代。”
長征十號火箭航天局能8個月造一發，要是不計代價也許可以6個月造一發；上個世紀阿美舉國體製造土星五號，也差不多能一年兩發。
實際上新遠三號不回收二級時重新整備發射一次的成本在5億元左右，接近新遠二號的四倍。
也就是說，一枚火箭在一年內可以發射24次，向太空投射五千多噸質量！
這差距，簡直讓人望不到頂。
“新遠三號為何而生？”
“多台並聯才是未來！N1魔咒將被打破。”
普通群眾隻覺得非常震撼，而航天從業者則是不敢相信這是人類能辦到的事。
原因自然很簡單，這都是與新遠宇航動力高度合作的專業。
“回收二級？那你們成本至少能收回80％了吧？”
“南方航空航天大學這幾個專業分數超過北大清華！”
新遠三號發射成功後，立刻在世界上引起了強烈反響。
現在，比這兩種火箭還要多出100噸運力的巨型火箭新遠三號，半個月就能發射一次。
回收二級就能省下至少1.1億，降低20％多成本，確實不低了，已經和新遠二號甲一個水平，顯然更劃算，還能少用一個回收工位。
“馬一龍：星艦將在5個月內完成從SSN-2到SSN-9的迭代，組合體將在明年實現首飛。”
半個月，半個月啊。
新遠三號火箭又再度首飛，南方航空航天大學和其餘幾個院校再將自己參與進去的人員貼出來，更是給這些專業貼金。
“露西亞航天局局長尤裏宣稱：華國航天已經是世界第一。”
不誇張的說，新遠三號一次發射，入軌質量就能超過去年一年全球的總和。
其實不隻是這裏，其他幾個院校也有那麼幾個專業報考分數特別高。