第450章 事故分析
“Log name: system
Sourbsp; Distributed
Level: Warning
User: Artemis II HLS F1
&ion bsp; 000#38F
……“
B級基地內，一群係統工程師正對“藍月”墜毀的原因進行分析。
當然不是瞎猜，而是通過“藍月”的黑匣子和其他儲存器來還原當時的故障狀況。
所有人都對“藍月”的事故原因很感興趣，14用了半天的時間和探索者9號一起把登陸器殘骸拆了個亂七八糟，找到了黑匣子在內的其他電子部件，進行破解分析。
大概是因為NACA不認為會有外星人來爭搶黑匣子，所以這些信息幾乎沒有加密，很快就被讀了出來。
這種行為讓佘院士認為有些不齒，然後要求結果出了也給航天局一份。
從維克多和科赫口裏還是撬出了不少信息，包括登陸前“藍月”就出的故障以及著陸時的狀況表現：
液氧貯罐管路泄露另論，著陸時大麵積子係統停電和發動機停機絕對是極其嚴重的事故，但同時出現問題的可能性很低，所以多半還是某個嚴重故障引起了連鎖反應。
通過NACA發過來的登陸器資料，基地又按照黑匣子的指引挨個排查，很快有了發現。
在國會還在討論怎麼弄回黑匣子的時候，基地倒是搶先一步徹底搞清楚了事故原因。
“一切的源頭，的確是這條管路的泄露。”
佘院士和還在基地的航天局專家坐在一起，聽著郭申總結的事故發現：
“阿爾忒彌斯二號的宇航員說他們堵上了泄露的閥門，這其實隻是解決了一個泄漏點，我們認為在與貯罐連接的地方還有某處發生了泄露。
那為什麼一個已經泄露完的空罐子會造成嚴重事故呢？那我要說，其實很多的液氧並沒有漏掉，依然在登陸器中。”
郭申調出了NACA發來的登陸器資料，現在已經做出了剖視圖便於理解：
“我們都知道‘藍月’的目的是多次可重複使用，所以他們在設計人員艙室時使用了內外雙層結構，人員生活的那部分與著陸器之間是兩個模塊，這種設計既能降低使用中的震動，也可以保證人員艙室極其堅固，所以在迫降中依然完好，氣密性良好，艙門還能獨立打開。”
台下的專家都點頭，這種設計的確很巧妙，減小了整體著陸器外部損傷導致內部人員艙室受損的風險。
“問題就出在這個隔層，泄露的液氧有很大一部分灌進了隔層，至少用了十幾個小時才慢慢泄露完，而我們知道內外兩個模塊之間肯定有相當多的線束和管道連接。”
佘院士：“你是說液氧破壞了這些管線？”
“沒錯，因為處於內部且是密封狀態，也是為了節省體積，這些管線被製造成了集成插頭，並沒有做很強的防護，在零下200度的液氧無孔不入的侵蝕下結構發生了破壞，並在發動機啟動時的震顫中更加嚴重。
所以實際上是這兩個內外模塊之間的連接發生了問題，導致內部逐漸喪失了電氣係統的操縱能力，除了被特別加強的手動操縱部分，電氣係統幾乎全毀，外部計算機接收到的指令喪失或者混亂，這才導致處處都產生了問題。”