第522章 試爆
在曙光、天幕計劃都開局順利取得了巨大成功以後，雄心勃勃的火星計劃就成了航天人追逐的下一個目標，立即開始了對之前“天問”係列計劃的擴充。
之前的天問一號到四號四個火星車依然不變，並且已經規劃好了搭載的科學載荷已經進入製造階段，有著很充裕的時間。
然後在最近的一次例會上，有人提出了開展天問二五號任務。
這個任務的提出分別基於三項已經有眉目的技術：人形機器人、全自動燃料合成係統、以及“九章”號飛船。
首先是在冰天雪地裏為月球做驗證的十幾台模塊化自走設備，他們在程序設定下盡可能模擬月球工況，甚至需要定期被灑上模擬的月塵，全方位地進行驗證工作。
到現在為止試驗都非常成功，所有設備工作良好，氫氧、甲烷合成量也完全達標。
而這套係統隻需要一點點細微的改進就能在火星上工作，所以也可以算是火星基地建設的進度增加了一點。
然後一直偷偷摸摸在月球上活動的“14”機器人，實際上在決定曙光三號飛船上它時地麵是有些擔心的。
畢竟“14”的實質就是改造的二號機器人套個簡陋的宇航服，臨時拚湊出來有很多不足的地方，然而它至今都還在月球上活蹦亂跳，積極地進行著探索。
14現在的主要工作就是收集阿爾忒彌斯二號墜毀地點的溶洞信息，和一台探索者一起進行著考察，後者經過了它的改裝可以用其搭載的同位素電池為自己充電，已經探索了長度十幾公裏、最深150米的溶洞，發回了很多珍貴的數據。
既然趕鴨子上架的14都能夠工作地這麼好，相比月球更加“溫和”的火星上是不是就能夠更大規模地使用機器人呢？
所以五號任務就是將10台以上機器人和至少50噸重，包含了燃料製取3D打印等多種功能的設備送到火星表麵，實現讓機器人在漫長的幾年裏建設火星前哨和積攢物資，減小載人探索的準備工作。
運載工具都考慮好了，就用XH40，但把最大起飛質量也限製在200噸，這樣在其他設計不變的情況下依然能有60噸上下行運力，足夠裝下所需的設備和機器人。
這剛好可以被新遠四號火箭打到火星去並且安全降落，還能有一次攜帶一點點載荷的再入軌能力，未來登陸火星的飛船如果出現故障，這艘飛船在添加燃料後還能繼續把人送上去。
天問五號計劃是能夠在窗口期之前完成準備的，所需要的要麼是已經有的，要麼是馬上搞定的，可行性很不小。
但這也意味著任務成本的大幅度上升，還有就是風險問題。
現在國內可還沒進行過一次成功的火星任務呢，壓根就沒有探測器摸到火星軌道過，一上來就玩這麼大，失敗了怎麼辦？
航發委現在討論的就是這個問題，如果要執行，那麼五號計劃就得馬上開始準備才來得及，拖一拖就超窗口期了，需要盡快做出決定。
佘院士的內心還是反對意見占了上風，五號任務的提出已經說明航發委內部很多人已經產生了“大幹快上”“一步登天”的思想，這種思潮占上風的後果他很清楚，壓一壓不是壞事。
而且現在自家已經足夠領先，在他看來沒有必要去趕這一次，2020年不還有一次窗口期麼！
第三次窗口期2022距離現在都才5年呢，華國航天在登月五年後實現登火已經夠快了，他相信阿美至少需要10年時間。