上一章說到，在會議散會和眾人離去之後，澤井總監和吉岡警務局長這一對“老冤家”留了下來，
聽完老夥計的話，這位吉岡警務局長倒是反常的沉默不語，沒有會議上那樣咄咄逼人的去反駁，
因為這本來就是擺在明麵上的事實，作為TPC總部的二號人物，他也是懂得這些道理的，
這就要從TPC本身的性質說起了，TPC全名為地球和平聯合組織，是屬於國際性質的聯合組織，
它在全球各地（幾乎每個中等實力以上的國家，那些弱小的國家就算了）都設有支部，
它本身的國際性質（相對的公正性）就代表了，它不可能偏向任何一個國家，
再加上是各國人才精英集聚的國際性聯合組織，TPC確實是做得比當初的地球防衛軍更好，
因為團結了各國力量“擰成一根繩”的TPC，確實是要比力量分散在各國的地球防衛軍更加強大！
正因為因為如此，作為人類最具實力得國際性聯合組織，發展眼光已經不再局限於地球了，
即便沒有怪獸與奧特曼的相繼出現，TPC也確認過了許多外星人（宇宙人）存在的線索和證據，
特別是隨著八尾博士的麥格斯動力係統的研發成功，這種以光能為動力的新型係統的出現，
標誌著人類可以離開地球，正式向宇宙出發，邁出了非常重要的一步……
在勝利隊的麗娜隊員成為試機員前，可以熟練操作GW-01的王牌飛行員三科昌美，
駕駛0號機（搭載了麥格斯動力係統）進行了首次運行實驗，三科昌美是後來的TPC訓練教官！
這次實驗雖然沒有達到理想的水平，但表現出合理的性能，印證了麥格斯動力係統的高穩定性，
幾乎推動了“麥格斯動力係統”的後續發展，但是，從“製造機體”到“飛行實驗”，
都是在人造衛星“基地”裏進行，也就是在地球的近地軌道，尚未進入大氣層進行過飛行實驗，
（GW-01的首飛是在2004年，GW-01MO-0的首飛是在2005年，勝利隊成立時，
GW-01首次公開是在2006年，實際上，麥格斯動力係統的測試機所使用的GW-01，
才是在媒體上正式公開的定型，另外，有部分媒體將該機稱呼為“白雪公主”，在後來的實驗機，
也用了“白雪公主”的俗稱，而目前沒有資料記錄這架飛機的準確稱呼，稱呼為“白雪號”更合適）
此外，同年進行的，還有另一個“令人矚目”的新型空間航行係統“零式驅動”，簡稱NSDA，
是基於新理論與“麥格斯動力係統”並行研發的另一款“等離子”推進引擎的新型航行係統，
能夠實現超過“麥格斯動力係統”亞光速的航行，被稱為“零式驅動計劃”，
雖然在理論上領先於“麥格斯動力係統”，但實際上的輸出功率和機體尺寸上存在著較大的困難，
比“麥格斯動力係統”遲於進行實際測試，而且那架等離子“百式”實驗機在建造過程中，