畢竟新能源汽車更環保，後世中的新能源汽車一直沒能徹底取代燃油汽車的最主要原因就是。
電池的續航以及壽命問題，當然了，還有一點也很重要，那就是充電速度以及充電樁的問題。
就比如後世中的華國，很多城市都沒有可以支撐新能源汽車的充電樁，再加上後世中他們搞得那些所謂的新能源汽車。
充電效率巨低，都是以小時作為單位的，更別提續航還那麼短了，可謂是有很多的弊端。
在這樣的情況下，怎麼可能比得過傳統燃油汽車呢，最起碼在加油這個時間上，雙方是比不了的。
人家燃油車，加個油幾分鍾就走了，而這個電車充個電得一兩個小時，萬一前麵有人還在充電的話。
那麼他們就得等好久，然後就是續航問題，在夏天的時候，由於電車的續航短，導致了很多電車的車主在開高速時。
都不敢開空調，因為他們也不知道，下一個充電樁還有多遠，還需要等多久，自己電車的電量還能不能撐到下一個充電樁的。
反觀傳統的燃油車就沒有這個顧慮了，當然了，電車也並非全是缺點，有一點最起碼很好，那就是電車不需要加油。
就這個加油錢，就能夠讓開電車的人省下來好大一筆了，就像是後世中的網上那些人開玩笑說的話一樣。
油車的話，加滿一箱油就差不多是可以買一輛自行車了，而加滿五六箱油，就可以買的下一輛電動車了。
就從這句話能夠看出來，油車加油也是一筆費用，隻不過綜合來看，電車還是弊大於利的。
最起碼在沒有徹底解決電車的充電速度以及續航問題以及充電樁的這些東西，很多人還是不考慮去購買電車的。
但是蘇羽不同，他可以直接跳過這些問題，從係統商城內，將真正的石墨烯電池技術給購買出來。
這種石墨烯電池技術，其續航最少都是一千公裏，要是更高級一點的，那就差不多足足是可以續航到三千多公裏的。
再加上充電速度非常快，一千公裏續航的電池，隻需要五分鍾就可以充滿，而像後麵這種續航達到三千多公裏的電池。
其充電時間也隻需要十五分鍾，從零充到滿電隻需要十五分鍾，並且這還隻是初代的石墨烯電池技術。
等到下麵的相關科學家吃透這個初代的石墨烯技術之後，蘇羽就會從係統商城內購買更為高端的石墨烯技術了。
到那時，別說是五分鍾了，恐怕一分鍾都不需要，就能夠將電量給充滿，在這樣的情況下，誰又能拒絕一台新能源汽車呢？
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隻不過這種東西，目前還沒有購買出來，因為現階段還是要以建設國家的基礎設施為主的。
隻有將這些基礎設施給建設完畢，比如電力，水資源，鐵路，高速公路，那些大道還有很多鄉間小路以及高鐵，飛機航行等等。
都給徹底規劃好之後，那麼蘇羽才會去考慮後續的事情，比如去發展星河帝國的新能源汽車行業。