兩人前腳剛走，後腳沈大班一個電話直接打給了包船王，想要打聽這位林小姐的底細。
包船王雖然是彙豐的董事會一員，卻更重視自己的家業，一想到林珍娜那強大的後台，十句話有九句都是在打太極。
要不是沈大班用林珍娜那句用了環球集團的船，以為被黑吃黑了套話，包船王根本不會鬆口。
但即便如此，包船王也隻是反複跟沈大班囑咐絕對不能得罪她，要辦什麼業務盡量滿足，最好是派個辦事能力強脾氣又好的業務員給她專門服務。
沈大班人精一樣，話說到這還有什麼不明白的，這位林小姐肯定跟包船王早就認識，而且對她的脾氣也非常了解，甚至兩人還有必須保持友好關係的業務聯係，所以才會囑咐這麼多。
掛斷電話後，包船王也有些心緒複雜，小姑娘當初跟自己侃侃而談的樣子仿佛就在眼前，可今天卻一躍成為銀行A級客戶，還有一大堆金條存在保險櫃裏。
名下公司聽著不怎麼樣，但手裏的黃金和現金流著實讓人羨慕。
要知道包船王自從吃下九龍倉，海龍王上了岸可就沒有在海上那呼風喚雨的能力了，海港城的建設，再加上怡和的不死心，讓他經常力不從心。
好在林珍娜先前指了條明路，那就是炒石油，林珍娜抄底摟了一筆就跑了，但包船王有環球集團這個天然優勢，還在繼續炒，這兩年海港城幾乎全是靠著炒石油賺的錢在撐著。
可怡和始終沒有放棄奪回九龍倉，和做空九龍倉的想法，眼下九龍倉看似還是那塊肥肉，卻燙嘴的很。
包船王想要獨吞這塊肥肉的心未改，隻是不知道該如何破局。
此時的林珍娜，已經登上了前往日不落的飛機。
話說這個時代的飛機，已經已經有了商務艙和經濟艙的分別，那一張小小的簾子，把前後兩個空間完美的隔成了兩個不同生活方式的空間。
1936年，美聯航第一個將廚房搬上了飛機。
在此之前，所有的飛機餐基本上都是簡單的三明治，或是果汁，也有飛機在中轉經停時，讓旅客自己下飛機在附近用餐的做法。
後來發展成為批量裝載冷凍食品，由飛行人員分裝加熱再發放給乘客的的做法，還推動了使用分割托盤的方式對食物進行盛裝，也就是後來Seven Eleven速食便當那種一次性餐盒，當時這種盤子叫做Sky plate，天盤。
這種中央廚房製作的再加熱預製菜，在後世看來是低劣飲食，不健康飲食的代表，但在當時這可是代表高效率、高科技、有營養的時尚飲食。
真正讓飛機餐徹底走向商業化，和區別化的契機，是源自噴氣式飛機投入民航使用。
民用航空迎來了輝煌時代，也迎來了高精尖收入人群對遠行旅程的精致追求，一場通過飛機餐開始的頭等艙內卷站正式開始。
純銀的咖啡壺，手衝的藍山咖啡，雪白的桌布，雕花精致的瓷器，全套的銀質餐具，這些高檔西餐廳的標配，都被搬上了飛機。