但複航並不是一句空話，需要可行性報告作支撐。王友前在調研、了解情況，搜集資料的基礎上撰寫了調研報告《關於廣元機場複航的思考》，找準切入點，提出了爭取國家有關部門將廣元機場建設的國債資金豁免或停息掛賬，給予航線航班虧損補貼等政策建議。這些建議得到中央有關部門高度重視，為機場複航注入強大推力。財政部已正式批準豁免廣元機場近1.05億元國債本金；國家民航局將為進出廣元機場的航空公司繳納起降費，每條航線每年100多萬元，免收機場複航飛機校驗費80多萬元，並原則上同意廣元機場複航後給予航線航班補助；國航也將拿出最好的時段首先開通廣元—北京航線，並逐步開通廣元—杭州、廣元—廣州航線。
為爭取各方力量支持，2009年5月上旬，王友前邀請中央電視台新聞節目記者來廣元采訪，央視記者於2009年5月8日乘坐廣元機場災後恢複重建首航航班，跟蹤報道廣元機場複航情況，並在5月9日中央電視台《朝聞天下》欄目中播出。在“5·12”汶川特大地震一周年之際，及時宣傳報道廣元機場複航，提高了廣元機場知名度，對於今後廣元機場航線培育和發展起到了積極推進的作用。
在爭取政策資金支持方麵，王友前也是不遺餘力，頗費心思。主動聯係四川省財政廳，為廣元市關閉破產企業落實了500萬元專項資金，並向派出單位財政部企業司反映當地受災情況，建議在預算資金安排上向四川地震災區傾斜。2008年財政部下發的《關於做好2008年中小企業發展專項資金項目申報工作的通知》，增加了“重點是汶川地震重災區資源綜合利用、恢複重建項目”。2008年共安排四川省中小企業發展專項資金4930萬元，排列全國第一，其中廣元市810萬元，有20戶企業獲得支持；安排四川省“關閉中小企業專項補助資金”1000多萬元，其中廣元市400萬元。
在災區掛職一年期間，王友前把一天當做兩三天來使用，參與廣元市“明日之星”企業家培訓、捐贈中醫圖書、組織北京解放軍醫療專家義診等，為災區的發展盡心竭力。
提前選派的第九批博士服務團與前八批以及第九批其他成員不同，他們是在特大地震發生後，在了解震情、災情嚴重程度下，在災區隨時都會發生餘震和各種危險情況下，主動申請參加的。王友前的母親於2008年5月4日去世，家中80多歲的老父親需要照顧，小孩才上小學一年級需要接送……王友前說：“由於妻子工作較忙，不能接送女兒，特地為她準備一套鑰匙，女兒自己坐校車上學、回家。”有一次王友前的妻子生病，四肢無力躺在床上，女兒悄悄到廚房煮了一碗麵條端到床前，雖然隻有鹽、醬油和醋，那一刻，母女倆卻都掉下了眼淚……
2009年2月5日，王友前起床後突然感到眼睛閉不上，刷牙漏水，常識讓他感到可能是“麵部神經麻痹”，即“麵癱”。當天上午，他仍堅持陪市領導到廣元機場調研，到了下午病情越來越重，在領導的催促下才住進了醫院。
“在這一生中，能有機會為災區出一分力，發一點光和熱，這是值得自豪和永遠回味的事。”王友前這樣說。
張禮中，中國地質科學院水文地質環境地質研究所信息工程研究室主任，出生於1969年10月，掛職廣元市政府副秘書長兼市國土資源局副局長，協助市地質環境監測站和信息中心的工作，任市國土資源局國土資源信息化建設領導小組副組長。
張禮中2005年獲得中國礦業大學（北京）工學博士學位，2006—2008年在北京師範大學水科學研究院做博士後研究。
在災區工作，張禮中發揮專業技術優勢，從地質環境管理設備需求、地質環境管理信息平台構建、技術人才培養三方麵製訂了廣元市地質環境管理能力建設規劃。
信息化建設工作是張禮中的專業強項。除了通過會議向大家介紹了國家層麵國土資源信息化現狀，國家實施的“數字國土工程”和“金土工程”情況，他還著手研發軟件，研製開發了廣元環境地質資料瀏覽查詢係統，實現廣元地質資料的有序管理、快速查詢和有效提取。
廣元市地質環境資料主要分布在專業地質隊裏，廣元市地質環境監測站資料很少，且多為紙質資料，很難滿足目前和今後工作的需要。張禮中通過同學、朋友，以及國土資源部人教司、地質環境司的協調，聯係相關單位，廣泛收集並整理出大小達6GB的電子資料，包括廣元城市環境地質調查資料、廣元市紅層找水成果資料、廣元市縣區地質圖、廣元市相關1﹕200000水文地質圖、廣元市縣區地質災害調查及區劃（地震前）等電子資料。張禮中編輯了一套適用於地質環境管理的廣元市地理底圖，包括到鄉鎮一級的行政區劃、河流、交通、居民點等信息。這些資料的收集整理為廣元地質環境信息化管理打下了基礎。