在佛山鎮可以設置一個大型兵站，物資的集散中心。他思索著，利用它的地理優勢，既可以大規模的采購軍需物資：大米、雜糧、牲畜、水果、布匹……又能夠將補給方便的分發出去。
他的腦筋轉得飛快，采購來得物資中的一部分可以直接在佛山進行加工，另一部分轉越香港去加工。收購來得稻穀，在兵站的糧秣廠裏舂成糙米儲存，在向部隊補給前再舂成精米發放。按照陳思根提出的營養學理論，現在伏波軍已經不再吃糙米了。原因是糙米需要更多的時間來烹煮，浪費燃料，而且糙米難以消化，需要較多的咀嚼才能充分吸收。在戰場上顯然不可能有太長的時間來煮飯和吃飯。
除去糧食之外，蔬菜也可以在佛山就地采購加工，加工成幹菜和鹹菜來供應部隊――如果運輸的時間不超過72時的話，幹脆直接運輸新鮮蔬菜給前線部隊。
至於肉類、禽蛋乃至糖果，洪璜楠都有就地利用當地原料進行製造的設想。特別是肉類，有了快捷方便的水上補給係統，甚至可以不必考慮醃臘食品了。他可以發揮他在美食上的特長，製作一些保存期較長的菜肴供應給前線的士兵們。
畫完示意圖，洪璜楠回到辦公桌前。五更雞已經開始散發出一股誘饒香氣。他端起秘書送來得茶喝了一口，打開了剛送來得文件夾，裏麵是元老院的造船工業為廣東攻略新設計建造的幾種內河船舶的線圖。
廣東本身並不缺少內河船隻，僅僅在廣州至珠江口的江麵上，常年停泊的各種內河和河海混用船隻至少也有三四千條。除去漁船、花艇之類的船，大多數都可以用來裝貨載人。雖然載貨量不大，但是船隻的吃水也夠淺。基本上可以滿足在東江、西江和北江各幹支流航行的需求。本地的沿海商船也不少，直接征用費不了多少事。
但是洪璜楠對這些船都不甚滿意：這些船隻清一色都是帆船不，貨艙也不太適應聯勤部門廣泛使用的各種標準包裝箱。雖然暫時需要大量利用這些船隻進行運輸。但是還是要建立一支自己的骨幹運輸船隊。
在洪璜楠的考慮中，這些專門的船隻不但應該是機動化的。還要有一定的防護力。特別是要防禦河岸上進行縱火攻擊。這是有經驗教訓的：在珠江口突入戰役中，海兵隊廣泛使用了各種繳獲的木船，戰鬥中的船隻損失主要是由敵饒縱火性武器造成的，所以這些船隻均不考慮使用風帆。
他一開始把注意力放在現有的海軍船隻上，特別是機動三發艇。這些艇吃水較淺，裝有型的蒸汽機，是理想的淺水船隻。此外，621型明輪拖船也是非常合適的內河船隻。情報人員彙報621型輪可以毫無困難的航行到梧州。甚至還可以再向上遊航行，直抵南寧。
使用621型拖輪拖帶駁船，即可以大量的運輸物資和人員。洪璜楠心目中的“水上補給縱簾大致就是以此為藍本的。不過這還不夠。
對於三江的主航道來，621輪的“補給縱簾大致可以暢通無阻，但是到了上遊某些地段和許多支流，621輪就嫌太大了。因而還需要吃水更淺的“火輪”來執行運輸和拖帶工作。這類火輪一直到80年代還活躍在中國的許多江河上。
除了運輸船隻，為了保護航運安全，清剿水匪；作戰中為登陸部隊提供火力支援，威懾沿岸村落，還必須裝備有型的內河炮艇。
這些要求混在一起。就成為造船廠諸位元老的課題了，鑒於施建濤的主動請纓，該項目就由他具體負責。至於設計師，自然是請“中央船舶設計院”唯一的主任設計師鍾子衡負責了。
經過軍務總管庭和企劃院的協調，船隻的設計工作在臨高進行，整船建造安排在香港進校發動機、火炮之類的自然還是要從臨高運來。
洪璜楠打開的第一頁線圖就是621“內”型。所謂“內”，便是專門用來在內河航行之用。這是鍾子衡在621的原型上少量改動完成的，主要改動是換裝了較發動機節約船艙體積，縮了煤倉的儲備量，明輪改為尾輪，以適應較淺的河道。
不過621本身是基於沿海和珠江航道這樣的大深度航道設計的。線型並未進行過專門的淺吃水優化。雖然通過改裝較的發動機等措施減少了船隻吃水，它能適航的範圍已然是比較有限。洪璜楠看了下指標。大約隻有西江上它是暢通無阻的，一路跑到梧州沒壓力。