王修明理所應當的說著話，說話的時候，更是滿滿的凡爾賽。
而相反的一邊。
多個大中華區的總裁聯合開啟了視頻會議。
其中就有著大家夥熟悉的各大車企的身影。
奧迪大中華區總裁，“這次把事情做絕了之後，我看紅旗拿什麼翻身！”
“放心吧，隻要中控海姆這邊不鬆口，他就沒有芯片可用，到時候他還不得乖乖的求饒，除此之外的話我覺得他掀不起來什麼風浪！”大眾大中華區總裁，一邊端著酒杯，一邊接著開口說道。
“我還真的沒有見過像紅旗這樣子具有生命力的車企，短短不足半年的時間竟然接連的發出來了6款車，要知道咱們能夠做到一年一更新換代都是不易！”
中控海姆駐大中華區總裁，“各位先生們，我們已經滿足了各位的要求，我們之間的合作是不是可以重新的規劃一下？”
“現如今夏國已經沒有任何一個車企能夠與我們相對抗，我覺得在芯片的售價上可以再微微的提高那麼一點點，來幫助我們中控海姆賺得更多的錢，我們現如今正在開發10毫米的超級車載芯片！”
10毫米的超級車的芯片，現如今就是一個公關難題。
不管說中控海姆掏出來了多少的研究經費。
甚至來說已經悄無聲息的付出來了將近三年多左右的時間。
尚且來說沒有辦法做到突破。
10毫米超級車載芯片，這就是一個曆史性的難題，要解決電壓過載的問題的同時還要提高運算能力。
這對於任何一款芯片的製造商來說就是一個超級的公關難題。
若是想要解決的話，恐怕還是需要一段的時間。
更重要的一點是，像這種10毫米的車載芯片，對於車企來說將會是一個革命性的改革。
如果說能夠在極微小情況下完成。超級運算能力的話。
這對於他們接下來要走的人工智能，駕車領域將會是一個革新突破。
特拉大中華區總裁，“我倒是覺得10毫米的車載芯片很重要，不過我們每年都已經向你支付了大量的知識產權費用，我覺得在這會兒你要提高價格的話，這對於我們來說是一件無法接受的事情！”
車企們不單單說買芯片的時候要付高額的費用。
還要每年為中控海姆支付高額的知識產權費。
這是中控海姆早早的就定下來的規矩。
雖然說大家都不願意執行，但是礙於中控海姆的重要性。
也隻能夠硬著頭皮點著頭，表示沒有多大的問題。
豐田大中華區總裁，“紅旗現如今雖然訂單減少，但庫存的芯片還足夠，他在生產出來一批車來進行交付，沒有徹底的看到紅旗破產之前，我建議大家還是應該小心一點才對！”
豐田就吃過這方麵的虧，他們早早的就認為紅旗已經不行了，並且來說根本就沒有任何的競爭力。
他們在麵對紅旗發布新車的時候更是不屑一顧。
可偏偏的讓紅旗搶占了中低端汽車的市場。
而且紅旗的獨特性更是奠定了他的銷售地位。