正當王修明在這兒自己感慨的時候。
安若雲急急忙忙的走進了研發室。
她手裏拿著的正是剛剛從投訴中心拿回來的回執單，這會兒更是有些著急。
見到了王修明之後，更是將回執單交到了王修明的手中。
投訴回執單的內容很簡單，那就是車主在跑到偏遠地區的時候。
由於信號不穩定自動駕車技術出現了問題。
而且整車出現失靈狀況情況。
雖然並不嚴重，但是對新能源汽車的駕駛體驗則是打了一個低分。
“我們現如今的新能源汽車常依賴網絡，如果說網絡中斷或者說信號偏差的話，對於我們新能源車子裏麵的所有係統都會大大折扣，因為我們的係統都是連接到我們的雲端服務器，這樣子的話很可能會對車子造成問題！”
紅旗的新能源車子和傳統的那些新能源的車子並不一樣。
特拉跟紅旗現如今遇到了同樣的問題。
那就是在信號偏弱的地段很容易就會出現失靈的情況。
而且即便是在都市裏，如果說遇到一個信號偏差或者說信號區紊亂的地區。
也有可能會造成同樣的問題。
這裏很大的一部分的原因，就是因為他們采用的都是全智能的係統。
智能係統在聯網處理問題的時候才能夠達到最大的效果。
如果說是處於單機的狀態，很容易就會因為算法失誤而造成問題。
王修明看著這個回執單上的內容，這會陷入到了沉思當中。
這確實是一個不小的問題。
如果說不把這個問題給解決掉的話，恐怕他們的口碑可會一落千丈。
而且現如今最重要的一點莫過於就是說如何去完美的解決這回執單上上述的問題。
“我們看起來需要重新的搭建一個屬於我們自己紅旗的無線網絡來覆蓋所有的地區，從而保證我們的車主在駕車的時候能有一個完美的體驗。”
如今雖然說已經搭建起來了4G的基站。
而且2G的基站更是覆蓋了全國661個城市以及所有的偏遠山區。
但是這種信號出現屏蔽區的問題還是會時常的發生，這是一個不可能解決掉的問題。
上麵也不是沒有想過如何解決信號覆蓋的問題。
而是說這種信號的覆蓋成本很，而且效果並不明顯。
尤其是車子在高速行駛的過程當中，在收錄消息的時候，本身來說就會有一個延遲性。
而且處於網絡信號接收不平穩的地區的時候，對於消息的接收更是有延遲性。
這個問題現如今已然是成為了重中之重。
要想解決這部分的問題，首先來說要解決的便是基站。
可基站這方麵跟紅旗八竿子打不著。
若是說單純的想要因為提升紅旗車主的使用性，從而解決基站的問題，這根本就是一個天方夜譚。
這也不會有任何的成功，這簡直就是他們現如今的一個技術屏障。
“讓軟件開發部的人進行係統優化，將我們的低級補丁包安裝在車上，可以做到隨時的切換，如果說等車子連接不到網絡的情況下的話，可以使用我們的補丁包來，從而保證車子能夠正常的運行！”