第153章中國的名片
出海不過才十幾公裏，高傑就發現了一艘古代沉船。這是一艘木質結構的尖船，估計八成是宋朝時期的海船。因為這艘海船明顯帶有那一個時期的造船特點，而中國的造船技術到了元明時期的時期其實已經發生了相當大的變化。所以高傑基本判定這艘海底沉船基本上是宋朝時期的船隻，時間距今差不多已經有近千年的曆史。
由於長時間的海水浸泡，船上的木頭已經差不多都已經腐爛了。鱷魚分身趴在上麵，整艘船都發出“吱”“吱”“吱”的響聲，嚇得高傑連忙放輕了腳步。這艘船現在已經腐爛的非常厲害了，而鱷魚分身又那麼重，船身已經很難承受鱷魚分身那麼重的身體了。如果一個不小心，整艘船都會全部塌陷。這可不是高傑想要的結果，倒不是他愛惜這艘破船，而是因為裏麵的寶貝還沒拿出來呢萬一裏麵有什麼好東西，那船以塌陷的話很有可能一起被毀掉，這損失可就大了
整艘沉船的長度大概在二十七八米左右，寬度在九米左右，高度暫時估計不出來，因為有一部分的船體已經掩埋在了海底的泥沙之中。不過光現在露出的那部分就已經有將近三米，高傑估計這艘沉船以前的船身高度起碼得有四米左右。按照這個尺寸，高傑換算了一下。他驚訝的得出這艘沉船以前的排水量起碼有400噸，已經算是一艘非常大海船了。
大家別看我們中國現在的造船技術遠遠落後於西方世界，但在古代的時候咱們中國人的造船技術那可是杠杠滴我們古代的帆船很早的時候就已經有水密隔艙壁了，而西方直到18世紀末才采用這項技術。其次，中式傳統帆船桅杆不設支索，西方、印度洋地區的帆船桅杆都設支索。此外，中式傳統帆船船體橫截麵水下部分接近“V”字型;印度洋傳統木帆船也有這種類型;西方古代帆船基本上是“U”字型，近代才出現“V”字型的設計，如“baltimoreclipper”。事實上比船體差別更大的是帆裝。中式傳統木帆船自漢代以來就是縱帆，西方帆船帆裝則經曆複雜演化過程，直到17世紀大西洋沿岸才擁有和中式帆裝一樣好用的縱帆。
因為這些原因，我們中國古代祖先造出來的海船不僅排水量大，速度快，運載貨物的能力也更加強像後世有名的南海一號，同樣也是一艘尖頭船。整艘商船長30.4米、寬9.8米，船身高約4米，排水量估計可達600噸，載重近800噸。而南海一號可是南宋初期的船隻，已經**百年的曆史。而西方人知道16、17世紀的時候才有了這樣的造船技術，這差的可不止是一條鴻溝那麼簡單，簡直就是一個太平洋了。如果唐宋時朝的時候也來一個大殖民時代，估計現在地球早就已經統一了。嗨，真是冤孽啊
高傑遊動著鱷魚分身，他先要仔細的檢查一下。這艘船隻到底還能承受多大的力量，因為他準備進艙看一下。高傑試了幾下，心裏不由有些失望。