按照導航信息一邊減速、一邊接近半程折返點，詹姆斯的操控相當熟練。
此時此刻，在薩克拉門托航空基地的室內大型顯示屏幕上，大廳裏的所有人都能夠看到這場競速賽的實況，隻見到領先的F-15C在偏航調整之後，就以馬赫一點二的飛行速度劃出一道幾乎成圓周的弧形航跡；係統自動測量得出的戰機盤旋半徑是三千五百米左右，轉彎過載恰好拉到了老舊機體的5G左右上限，這對於超音速飛行的F-15來說已經是很不錯的表現。
隨著轉彎調頭動作的完成，屏幕上“鷹”劃出的圓弧航跡堪堪越過折返點上空，戰機的飛行高度幾乎沒有變化，航跡與折返點的最小投影距離還不到二百米。
“Wow，幹得漂亮！”
眼見詹姆斯很熟練的完成了半程調頭，這時候已經領先“天王星”的“側衛”接近二十千米，觀戰的“MATRIX”成員紛紛爆發出一陣歡呼；在場不少給“鷹”下注的人也隨聲附和，他們覺得賽程過半時的大幅度領先就已經奠定了整場較量的勝局。看一下大屏幕的戰機存油顯示，詹姆斯的“鷹”還有三噸左右燃油，扣除加力起飛過程的高損耗，可以想象後半程他會飛的比前半程還要快。
帶著這樣的良好願景，就在觀戰者把注意力集中在剛剛進入返程、再度開啟加力提速的F-15C身上時，緊跟其後飛越過二十千米的距離差，龍雲駕駛的Su-27SK也不知不覺的臨近了折返點，兩架戰機抵達折返點的時間差在一分鍾左右。
剛才駕駛戰機接近折返點的時候，半路上眼見已經開始返航的F-15C從自己航線的側上方交錯而過，龍雲粗略估計詹姆斯的返航高度在八千米左右、飛行速度仍然較快，隨後隱隱傳來的擴散音爆更證實了自己的推測。
這個家夥，他還在繼續開加力超音速飛行，是不是打算積累足夠的領先優勢、想讓自己放棄追趕的努力？
想到這裏，看一看儀表盤上的油量表讀數，龍雲臉上現出一絲從容的笑。
天空中的灰色“側衛”還在平穩飛行，坐在地麵上觀戰的人群中，大廳裏折疊椅上的上官麗卻有一點暗自著急。
看著大廳牆壁懸掛的巨幅顯示屏，神色有些緊張的女孩子不自覺的在攥緊拳頭，對航空競技完全外行的她也能看得明白，這時候的比賽形勢並不樂觀，龍雲駕駛的那架飛機已經足足落後對手一分鍾的時間！
眼見落後的“側衛”這時候也接近了半程折返點，自然也要轉彎調頭，他的表現又會如何？
此時此刻的內華達內陸上空，龍雲已經按照之前的估計，沿著預定的飛行線路接近了折返點。
不過和之前的詹姆斯不一樣，他操控的Su-27SK飛行線路本來就不是正對導航點，也就不需要像速度過剩的F-15C那樣先進入偏航修正；現在他幾乎可以直接進入盤旋調頭，現在需要把握的就是盤旋坡度，這對保持穩定的飛行姿態非常重要。
當然如果可能的話，他也會盡量讓調頭航線貼近折返點，這樣多少可以節約一點不必要的飛行路程。
在緊張注視導航信息提示、確認即將進入盤旋航路時，他立刻提前一瞬向右側拉杆、借助果斷的預操作完全抵消Su-27SK橫向機械增穩控製的固有延時。