日照按照“一帶三軸八區十大產業”的沿海產業框架布局，不僅要建成鋼鐵行業基地，亦要大力發展汽車、造船、漿紙、糧油、石化、木材等運量大、外向型和港口依賴度高的臨港工業，積極推進日照臨港機械等專業性海洋裝備製造業的基地建設，爭取形成臨港工業千億級、百億級的產業集群，增強輻射帶動力和集群效應。2009年，全市臨港骨幹企業實現主營業務收入800.7億元、利稅82.6億元、利潤61.1億元，分別占全市工業總量的44.1%、47.3%和51.1%。日照現代威亞汽車發動機（山東）有限公司，亦是日照臨港工業的重要棋子。其他如山東亞太森博漿紙有限公司、森達美（中國）企業管理有限公司、山東華海船業有限公司等臨港工業巨子，亦在快速崛起之中。
《日照港總體規劃環境影響報告書》已獲國家批複，今後幾年，日照港口萬噸以上泊位將達到253個，年吞吐量將達到6億噸，甚至可以超過青島和天津。
與日本、韓國和歐美等的貿易，乃是膠東半島幾乎所有城市都擁有的優勢，日照亦不甘人後。唯一不同的是，途徑日照的運煤路線是山西煤炭外運的最好通道，這是同處半島藍色經濟區的其他城市沒有的優勢。日照港口的直接腹地擴展到魯南、豫北、晉南及陝西關中的16個地市，麵積達17萬平方千米，與青島港、連雲港的腹地麵積不相上下。這一地帶，煤炭（魯西南煤田、晉南煤田、焦作煤田）、油氣（中原油田、陝北油氣田、晉南氣田）等戰略性資源十分豐富。
在與珠三角和長三角的經濟交往方麵，日照亦獨占先機。早在2006年，日照就與長三角的龍頭城市上海，以及珠三角核心城市之一的東莞，建立了固定的聯係，雙方之間的招商引資、產業轉移、貿易來往等，均非常頻繁。
日照在4個經濟區中，均擔當了不同角色。日照的明智之處，在於它對各個角色的清醒認識。日照將主角和配角，分得清清楚楚。在魯南經濟區中，日照一馬當先；在山東半島藍色經濟區中，日照積極接軌青島，加強區域一體化，絕不爭主角；在對日本、韓國的貿易中，日照與半島諸城機會均等；而在長三角、珠三角等邊緣性戰略區中，日照則得地利之便。
在金庸的武俠小說中，有兩種類似的絕世武學：其一曰吸星大法，可以將對方功力，化為己有，但是傷身；其二曰太極，既借他人之力，亦強大自身。日照的未來，亦當以此為鑒，既善借大勢，亦不為勢所驅。主角與配角之間，依地利之便、實力消長與時勢變化而變化。
第三節山東呼喚更多千億巨頭
縱觀全球強國，其經濟的強盛，無不以出現世界級的企業巨頭為標誌。通用、沃爾瑪、微軟之於美國，三星、現代之於韓國，東芝、索尼、豐田之於日本，莫不如此。
就規模而言，山東的企業，在國內普遍比較大，最典型的是青島海爾。目前，海爾的資產規模已經超過1200億元，是國內競爭性行業少數幾個資產超過1000億元的企業巨頭。其他如海信、青島啤酒、雙星、澳柯瑪等名牌企業也像參天大樹，撐起了青島的“經濟脊梁”。青島市有兩個產品獲得了中國世界名牌產品稱號，另有69個中國名牌產品，是中國名牌產品擁有量最多的城市之一。同時，青島還湧現出了一批企業與品牌，它們創造和打破了中國世界紀錄協會多項世界紀錄、中國紀錄，獲得多項世界之最、中國之最。