在浙江的東翼，浙江已將舟山—寧波港建成集散並重的國際樞紐港，而舟山海洋綜合開發試驗區是以核電、風電等為主在沿海建設的清潔能源示範基地。同時，聞名全國的“服裝之城”寧波，亦開始發展石化產業。在世界船舶工業的重心從韓國轉移到中國之後，未來寧波的造船業，亦應列為重要工業，與湛江和青島的船舶工業展開競爭。
台州不像寧波那樣接近上海，因此該區域內的產業受到的限製小，可以放開手腳。特別是在石化、鋼鐵、能源等工業領域，目前，台州已經吸引中石油投資了1000億元的項目。在鋼鐵和造船行業方麵，台州亦有新的計劃。三門核電站一期、華能玉環電廠、台州發電廠五期等重大電源項目，在台州可開展，靠近上海的寧波卻不一定可以，靠近台灣的福建、靠近北京的山東亦有顧慮。
在未來，浙江的部分海洋經濟重地，如台州，完全可以實現再造。其海洋經濟的產值，幾年後將超過已有經濟的產值，實現局部突破。
此外，浙江可以發揮其民營經濟優勢，鼓勵民間資本投資海洋新興產業，實現海洋產業的重型化與新興產業的合理比例。
山東雖是沿海省份，但是，其產業結構卻更似內陸省份的產業結構。目前，山東已經成為中國第一工業大省，但重化工業的比重相對偏高，能源消耗較高，山鋼以及未被合並前的日鋼，都是全國鋼鐵行業中舉足輕重的企業。山東魯能集團則是中國重要的能源企業。
由於山東本身的重型化，其在發展海洋經濟時不再適宜突出臨海工業，而應該以新型產業為主體。雖然石化和鋼鐵產業已經成為幾乎所有海洋經濟重地的首選，不可荒廢，但是，山東東營本身就有油田，不需要去刻意引進太多項目。作為與日本、韓國最近的經濟區，以及北方港口最多的省份，山東可優先發展港口服務業。發展海洋醫藥、能源等新興產業，區別於京津唐經濟圈的產業結構，亦是未來山東脫離環渤海經濟圈，成為中國獨立的一級經濟區的重要條件。目前，山東的青島、煙台均已在全國有一定的地位，其未來可期。
中部崛起，已成中國未來大勢。
如果說華東是中國的龍頭，西部是中國的龍尾，則中部是中國的龍腰。正如人之強健，必要腎火旺盛，腰杆挺直。一國是否強盛，關鍵要看其最廣闊的內陸腹地能否實現普遍發展。
在中部諸雄中，湖南、湖北、河南，被視為最有可能成為中部領袖的省份。而在城市中，武漢、長沙、鄭州、洛陽、太原等皆欲崛起爭雄。
而在這些城市中，呼聲最高的莫過於武漢。
在孫中山的《建國方略》出台92周年之際，位於中國經濟地理中心的武漢，正好舉辦紀念辛亥革命100周年的隆重慶典。
這次隆重的慶典，被寄予了武漢重新振興的厚望。自張之洞時代起，武漢幾度沉浮，改革開放之後，由於中國優先發展沿海地區，武漢逐步衰落。
武漢何時成為“中國的芝加哥”？
在高鐵時代，武漢重新成為中國的交通中心。可以預見，在中國即將到來的內需時代，陸運將重新取代海運，中國將迎來“大陸經濟”時代，武漢未來可期。
羅馬不是一天建成的。
張之洞時代武漢的沉浮，以及新中國成立後武漢的複興，均曆時數十年。按此周期，武漢未來的振興，亦至少需要十年乃至更久的時間。
重劍剛猛，失之輕靈。武漢的優勢與局限，同樣明顯。