格倫私家機場內，龔珊揮舞著雙手，望向飛機飛去的方向，眼淚簌簌地落下，濕了臉頰、濕了胸前的衣襟，她的心中突然想起了金朝詞人元好問，《摸魚兒·雁丘詞》的上半闕內容來，“問世間，情為何物？直教生死相許。天南地北雙飛客，老翅幾回寒暑。歡樂趣，離別苦，就中更有癡兒女。君應有語，渺萬裏層雲，千山暮雪，隻影向誰去”？
楊芳和包惠右臉貼著左臉，右手和左手摟著對方的後腰，望著空中，兩個人都紅著雙眼揮動著左手和右手，倆女奇葩的造型卻令在場人紛紛動容、潸然淚下。
川口百惠流著淚，雙手舉過頭頂搖動著高呼：“宇哥兒，保重！等著我！”
楊大軍、蓋爾納、謝庭之、格倫夫婦倆和羅西、博因頓、叢莉、鞏姍，以及孔家俊和孔藝繁父女倆、楊勝蓮、楊翠娥和楊勝男三姐妹，還有在機場中的其他人員，也都向著空中揮動著手。
楊宇在進入機艙的那一刻，強烈地感受到了離別的濃濃情愫，也想起了唐朝詩人吳融的一首七絕詩來，“依依脈脈兩如何，細似輕絲渺似波。月不長圓花易落，一身惆悵為伊多”。
當關上機艙門後，楊宇使勁搖了一下頭說道：“機長，讓我來吧，你就做我的教練和副駕駛，讓副駕駛做機長，其他人員各就各位，目的地中國華夏湘江啟德機場，一分鍾後起飛”。
機長劉易斯·科德斯是參加過二戰的飛行員，更是傑出飛行十字勳章獲得者，也是米國航空俱樂部的副部長，兼任格倫私人飛機的機長以及主駕駛員，此次成立飛行學校時，楊宇還聘請了他作主講教員和單機教練，楊宇經過機場兩位負責人羅西和博因頓的考核認定成為了優秀學員，這兩天楊宇的表現科德斯也看在眼裏，佩服在心頭，因此，三人都一致同意吸納為米國航空俱樂部成員，授予出色民間飛行員的稱號。
湘江啟德國際機場，是中國湘江的前民用機場，位處九龍城區，這個機場在此時期是全球最繁忙的國際機場之一，國際客運量名列全球第三，而貨運量則是全球第一。
啟德機場位於湘江市區之內，九龍半島南岸，維多利亞港之濱。機場範圍以外是九龍鬧市，三麵環山。極為繁忙的啟德機場卻是一個坐落於市中心的機場，當初隻有一條跑道，周圍更是高密度的樓房，南北向的13/31跑道起初長度為1371米，於1975年擴展為3390米，這條跑道一直使用到關閉機場為止，同時也增加了一條長度為東西向457米的07/25跑道，空間顯得非常狹小。
50秒後，機長報告：飛行準備就緒、全體人員就位、天氣正常、跑道正常，途中休息機場聯係好、目的地機場聯係好；副駕駛科德斯報告：飛行器各種儀表正常，主副油箱均滿，可以起航。
楊宇心中默念三二一後，說道：“大家集中精力了，起航！”
飛機緩緩開出去，到了直道後，五分鍾勻加速運動後，飛機飛離了跑道，直接緩慢地升到了空中，600米，1200米，當飛到12500米時，飛機平穩下來，以時速900公裏的速度勻速飛行。
飛機的航線是設定為，經過大西洋、歐洲、西亞、東南亞後到達湘江。
經過約14個小時的飛行後，中途在西亞的卡塔爾首都多哈國際機場休息一個晚上之後，第二天淩晨六點鍾出發，經過約9小時的飛行後，到達湘江啟德機場。
上天之後操控飛機非常簡單，雖然七十年代的飛機還沒有設置無人操控係統，但是飛機一旦飛到了萬米以上的高度，隻要不遇到惡劣天氣、不遇到強氣流，操縱杆其實是非常容易掌控的，以楊宇目前的修為境界來說，他完全可以做到用元神的一個分神，就可以代替電腦來操控操縱杆和儀表盤上的各種儀器。
楊宇同時還可以觀察前方的空氣流動狀況、天氣變化狀況，飛機內部機器設備零件的情況、機艙內每個人的言行舉止情況，以及用分神來做其他更多的事情。