當然，說冷戰之後好萊塢的電影中就再沒出現過米-24也是不對的，它不僅出現了，而且出現在一部鼎鼎大名的影片中:《星戰前傳Ⅱ克隆人進攻》(AttackoftheClones)。等等，“在很久以前，在一個遙遠的銀河係”會有米-24?沒錯!在克隆戰爭爆發之後，尤達大師乘坐一艘小型飛船親臨戰場，在共和國軍陣地上空有不少這種飛船，它的學名是“共和國攻擊直升機”(RepublicAttackGunship)。如果用文字來描述一下它的外形應該是這樣的:兩名駕駛者前後縱列，座艙蓋略呈球形，機首下方有激光炮，機身有兩個短翼可掛載武器，中部座艙可載人。好了，你再試著用文字描述一下米-24吧。
從20世紀70年代中期美軍的AH-64出現之後，蘇軍就一直在研發替代米-24的直升機，可惜由於其後俄羅斯資金緊張，研製出來新機型卻無力購買，所以它的新一代武裝直升機一直沒有真正裝備部隊。在這新一代武裝直升機中，除了前麵提過的米-28之外，還有卡莫夫設計局設計出品的卡-50。米-28沒上過電影，不再多說，卡-50是上過電影的，所以說上幾句。卡莫夫設計局以生產共軸雙旋翼直升機而聞名，至於什麼是共軸雙旋翼，請自己看照片，不再囉嗦了。據介紹這樣的直升機有動力性好、飛行平穩、易於操作等優點，但奇怪的是西方不少國家都掌握這項技術，美國還生產過測試用機型，可沒有一家公司生產過量產型。以色列飛機製造公司曾與卡莫夫設計局共同研發了卡-50的雙座改進型卡-54，可最終以色列並沒有裝備。事實上，俄羅斯是世界上唯一一個生產並廣泛使用共軸雙旋翼直升機的國家。卡-50的研發始於20世紀70年代中期，80年代試飛，90年代中後期才少量提供給部隊使用以測試其性能，據說其中有兩架參加過車臣的戰爭，取得了不錯的戰果。北約給卡-50的代號是“噱頭”，而俄羅斯自己的代號是“黑鯊”。在90年代中期拍攝的俄羅斯影片《黑鯊行動》中，卡-50在與毒販的戰鬥中大顯身手。由於當時拍攝技術不夠成熟，這部電影並不好看，有意思的是主角並非直升機的駕駛員，而是一群來剿匪的空降兵。直升機駕駛員不僅是配角而且完全不像專業演員，我甚至懷疑就是讓卡-50的試飛員自己來演的，人不搶眼，直升機就搶眼了，其中不僅實拍了大量卡-50的鏡頭，而且米-8、米-24也都有出場，片尾甚至有一場卡-50打米-24的戲。片中展現了不少卡-50的細節，連地勤更換導彈、為機炮上彈藥的過程也沒落下。機艙內部的鏡頭不多，其中對卡-50瞄準係統的描述就像一個電視。卡-50的不少設備都是機密，瞄準係統也是其中之一，在探索頻道出的一部關於直升機的片子《迅雷直升機》中有關於卡-50的介紹，其中很神秘地說他們拍到的卡-50瞄準係統是外界唯一一次拍到，從畫麵上看卡-50停在地麵，是在瞄準機場內一輛行駛的汽車，那顯示器還真像電視。卡-50與眾不同的特點有兩個，一是它隻需要一名乘員，而其他所有武裝直升機都是兩名乘員，另一個是它是唯一一種裝備了彈射救生椅的直升機。這種直升機用彈射救生係統是卡莫夫設計局用了7年時間研製出來的，直升機因為上麵有主螺旋槳，不可能像固定翼飛機那樣把飛行員向上彈出座艙，所以一般的設計都是提高它的抗
墜毀能力，這就是為什麼直升機的起落架不論是撬式的還是輪式的，很少有收入機艙內的，因為起落架是墜機時吸收動能的主要手段，所以米24的機輪收起來就大大影響了它的生存能力。卡-50的三點輪式起落架也是能入艙內的，它因為有彈射裝置，所以不需要考慮抗墜性。卡-50座椅的彈射非常複雜，是先引爆螺旋槳上的爆炸裝置炸掉主槳再彈射座椅，這個過程要是在電影中出現，應該挺壯觀。