話說回來，即使能預知到事情的發展結果，他也會毫不猶豫的出手的。
在這個世界上活著，很難。
但是這不代表你可以沒有下限地去做壞事。
人自私點，蘇陽覺得都很正常，生活不易，先把自己過好了，再去想別人的事。
要不老祖宗也不能說“人不為己，天誅地滅”。
但是這個自私一定是有一個限度的，要不然，總有一天會有報應上門來找你的。
“陽哥，今天到底去幹嗎呀？”彈幕還是不死心，繼續鍥而不舍地追問著。
“嗐，昨天買那車不是砸了嘛，還得去買輛車代步。”蘇陽說出了今天的第一目的。
“謔，哪家4S店又要倒黴了這是？”直播間頓時高潮迭起。
“哈哈哈哈，蘇老大，你以後改名叫4S店殺手吧。”
“哈哈，我已經開始為A市的4S店祈禱了，希望他們不要遇上我陽哥。”
“這……我又不是故意找茬的好吧。是他們正好幹缺德事遇上我了嘛。”蘇陽也很無奈，他也不想擁有這樣的屬性的嘛，可事情發生了，擋也擋不住。
“哈哈，我們懂，陽哥牛皮就完了。”
“兄弟們，傳下去，蘇老大今天還要砸個4S店。”
……
無奈的蘇陽隻好不多搭理他們，打車來到了一家國產4S店裏。
昨天回家後蘇陽在網上查了查，發現現在國產汽車也相當可以的，尤其是在10-20萬這個家用車競爭非常激烈的價格區間裏，國產車的競爭力已經完全不輸合資車了。
而且像吉利、長安、哈弗這些國產品牌，已經在銷量上可以壓合資車一頭了。
以前國家窮，技術落後，沒辦法，我們隻能用市場換技術，引進國外的品牌。
但是現在不一樣了，隨著我國生產力、科技的發展，越來越多的車企都擁有了不弱於外國汽車品牌的技術。
像發動機、變速箱和底盤這些傳統三大件，國內車企已經可以生產出非常不錯的產品了。
像奇瑞的發動機，更是打出了終身質保的口號。
這在以前完全是不敢想的。
再加上我國在新能源技術方麵深耕細作，實現了彎道超車，比亞迪、理想、小鵬等電車更是甩了合資車不止一條街。
在出口方麵，國產車也已經超越德國成為僅落後於小日本的出口大國，而且和日本車的出口額的差距相關並不大，相信超越其成為第一也沒幾天的時間了。
這所謂人各有誌，蘇陽對於汽車一直沒有多大的興趣和了解，覺得無非就是一代步工具。
所以平時對汽車行業根本沒什麼了解。
他對於汽車的觀念還一起停留在前幾年的時候，覺得寶馬奔馳這些車就是好。
昨天出了這麼一檔子事，他上網了解了一下相關產業信息，這才知道，原來現在國產車已經不是昨日的吳下阿蒙，得刮目相看了。
如果之前他就知道這些信息的話，他肯定不會去那家4S店的。
前邊就說了，他不是汽車迷，也不是哪家汽車品牌的粉絲，買車隻是為了出行方便而已。