當然，就算媒體關注了謝飛也沒啥用，他這敏感自卑且略微有點社恐的性格，跟朋友們嬉笑打鬧倒是沒啥，真要往攝像機前那麼一站，肯定半天憋不出個屁，就算嚇尿了也說不一定。
而且，他跟聶宇和大改師父還要對機車做最後的調教，哪有空接受采訪？
原本屬於聶明的，那台賽事用的雅馬哈r3，本來沒有什麼可以改動的地方。
低扭強、馬力足、動力線性，用的還都是motoGP專有零件，上路都屬於違法，根本沒有什麼改造空間。
可大改師父和謝飛在直覺上都有種不對的感覺，總覺得差了點意思，具體差了些什麼，倒是什麼也說不出。
最終，還是聶宇心裏明朗，問道：“是不是他的坐姿不對？”
如此一說，兩人心裏同時亮堂了起來，好似，真有那麼幾分道理。
謝飛是個野路子，以前那輛破車為了兼顧送外賣，坐姿並不那麼戰鬥，騎行三角也沒那麼激進。
所以，在騎車的時候，腰板還能挺直。
而這台賽事用車，為了符合空氣動力學，為了降低風阻，自身的設計便讓人直不起腰，上半身需要趴在油箱上。
腳踏的位置也高的離譜，這讓習慣了普通騎行姿勢的謝飛感覺很別扭。
該說不說，聶宇在大改師父身邊呆了一段時間，進步果真不小。
大改師父略微滿意的點點頭，說道：“看來你這半天不說話的悶屁，腦袋裏是有幾分靈性。”
於是乎，便將賽事腳踏降低，在指導了一下謝飛的騎行姿勢，用前腳掌去踩腳踏。
就在他坐上那台雅馬哈r3的一刻，一股舒適感猛然襲來，心裏感到無比的暢快。
也就這麼一點差別，他的雙腿竟能緊緊夾住油箱，讓重心移動變得更加容易。
就跟變戲法似的，兩三厘米的改變，發力方式的變化，竟讓他有種掌控機車的感覺，不得不說這感覺很微妙。
大改師父道：“既然感覺不錯，那就沒問題了，我就囑咐你一點，比賽時要跟王爍搶攻！”
“搶攻？？”
謝飛有點不太理解大改師父的意思，在這條熟悉的山路上，為什麼還要用‘搶攻’這樣的戰術。
對此，大改師父也沒跟他做過多的解釋，讓他記住就行，在每一個彎道上，都盡量的去逼迫對手。
至此，該說的也都說了，該交代的也都交代了，就剩比賽了。
為了讓謝飛在主場有個主場的牌麵，聶宇再次施展了圓子的魅力，跟林菲菲一起，找了五十二多台巴博斯開路。
最前麵的兩台汽車，一台是布加迪、另一台則是有著風之子稱號的帕加尼，都是有錢也買不到的主兒。
跟這兩台車比，普通人眼裏可望而不可及的巴博斯，也就是這兩台車購置稅的事。
後麵，跟上一輛擎天柱卡車壓陣，裝滿了各式各樣改裝用的配件。
相比之下，謝飛的那台雅馬哈r3倒是有些微不足道了。
這種牌場，直接給盤龍嶺的圍觀群眾看傻了眼，他們知道聶宇很壕卻沒有具體的概念。