無論是拖拉機製造廠,還是神威汽車製造公司,葉長青都有人員組建班底,這兩個公司的主要核心技術人員都是從美利堅挖來的,有美國人,也有德國人,都是技術人員和設計人員。
葉長青一向秉承著專業的人才做專業的事情的原則,這些汽車和拖拉機設計和製造技術人員當然不能讓他們把時間浪費在其他工作上,要讓他們做自己擅長的工作。
在大量資金的支持下,拖拉機製造廠和神威汽車製造公司很快就建立起來了,這兩家公司都建立在上海的西北方向。
江東拖拉機廠建立起來後,設計人員拿出的第一份設計圖紙就是一輛手扶拖拉機的設計,葉長青在看到這份設計圖紙時,發現他與後世的手扶拖拉機的形狀區別不大,最大的不同是輪子太小,輪胎太窄,不夠寬,不夠大。
如今的道路基本上都是泥土路,晴天路邊幹燥的時候還好,一到下雨,以這種輪胎,基本上跑不起來,拖拉機肯定會陷在泥坑裏。
要知道後世拖拉機的優勢就在於不挑路麵,越是路麵泥濘,越能體現出拖拉機的優越性能,所以輪胎的設計肯定不是不行的,必需要修改。
設計人員經過認真思考和計算之後,增加了車輪的大小,也加寬了輪胎的尺寸。
當第一輛手扶拖拉機被製造出來時,葉長青為了宣傳它,讓梁飛請來了上海灘各大報社的記者和很多市民觀看它的首次載貨行駛。
當它滿載兩噸半重的貨物在滿是泥濘的道路上行駛時,盡管速度不快,但泥坑卻沒有阻擋它的前進,這引得了圍觀人們的熱烈的鼓掌和記者們不停的拍照。
這個型號的拖拉機被命名為黑狗拖拉機,在這次展示會上,黑狗拖拉機一戰成名,被上海灘各大報社爭相報道。
它不挑道路狀況和強勁的動力,以及大裝載量的優越性能和品質深得人們的議論和喜愛,很多。
當它1980元的售價被公布出來時,人們一陣驚呼。
這個時期福特汽車相比其他同類汽車的售價可謂是物美價廉,其他國家生產的汽車基本上在2000——3000美元,而福特汽車隻要850美金,換算成銀元隻要大約2100元。
黑狗拖拉機雖然造型上不好看,但它的用途主要用來載貨,而且它可比福特汽車要大得多,因此它在售價上可謂也算是物美價廉。
更重要的是,同時期,其他國家的拖拉機可比這個價錢貴得多,造型和動力也遠遠不如。
這個拖拉機一經上市,立刻就被很多人爭相購買,大部分都是一些工廠、公司和車馬店買去用來載貨的,也有外地的地主老爺和商隊買回家拉貨的。
僅僅一個月的時間,就賣出去了120輛,還收到了632輛的訂單。
更讓葉長青欣喜的是英國和法國分別訂購了120輛和150輛準備用來運輸軍用物資。