就這樣過了幾天，在3月26日，本以暗潮洶湧的中國，蔣桂戰爭爆發了。
早在1928年底，北伐戰事結束後，蔣總司令就曾提出將全國250萬人的軍隊縮編為65個師、八十萬的指標（東北、四川、雲南等除外），希望從戰鬥力弱的部隊先開始，所以裁減和整編的多為2、3、4集團軍。這樣也可以減輕財政負擔為由。
1928年12月在南京召開編遣會議預備會議，邀請各集團軍總司令出席會議。馮玉祥、李宗仁先後到了南京，而閻錫山則托病不如期到京。蔣、馮、李等對於編遣問題曾經進行會談，因馮、李與蔣的意見有很大的距離，雙方已成僵局。
閻錫山於12月中旬到達南京，被蔣總司令多方設法拉了過去。蔣授意於閻，提出一個於蔣有利的另一個編遣方案，在正式會議時，得以多數通過，馮玉祥認為與蔣難再合作下去，轉而與李宗仁作進一步的結合。
1929年初，蔣在湖南培植親信，積極拉攏何健，奪取桂係控製的湖南地盤，桂係發覺後，立即向湖南增派軍隊，雙方矛盾尖銳化。
在1929年3月15日開始的***第三次全國代表大會上，推選蔣總司令、胡漢民、譚延闓、孫科、戴季陶、於右任、丁惟汾、陳果夫、葉楚傖等九人組成中央執行委員會常務委員會。推蔣總司令為組織部長，葉楚傖為宣傳部長，戴季陶為訓練部長，陳立夫為秘書長，組成中央黨部。至此，蔣總司令在國民政府的統治基本形成。
會議開除陳公博、甘乃光的***籍，開除顧孟餘三年黨籍，給汪兆銘以書麵警告。開除李宗仁、白崇禧、李濟深的***籍，會議期間決定討伐桂係。
3月26日，蔣總司令指責桂係威脅中央，下令討伐，親率3個軍指向武漢。暗地收買桂係將領陣前倒戈，很快把桂係在兩湖的3個主力軍搞垮；同時，也以收買離間手法，使桂係在冀東的4個軍反水，幾天功夫，桂係大敗，第4集團軍解體。
此時範傑還在上海，聽說了蔣桂爆發，心中擔心在湖南老家的父母。恰好第二天，範傑在德國的朋友鮑爾終於到了上海，與鮑爾一起來上海的還有其他幾位同樣是範傑雇員的德國人，這些人，同樣是已退役的德國陸軍軍官，退役後生活窮困。
範傑在德國的時候用一些軍事器械上小設計，如狙擊望遠鏡方位的設計，車輛減震係統的設計等等，在德國軍火商那裏賺了一些錢，又以這些錢為基礎，開辦了一家自行車廠，專門研製了一種重載自行車，和三輪重載自行車。
這種自行車用高強度的鋼管組裝而成，在後座兩邊加掛兩個吊架，吊架的大小直接參考彈藥箱、炮彈箱的尺寸，以便於軍用物資運輸，當然也可以攜帶糧食之類的物資，不過像糧食什麼的最好置於車座架上，貨物可以用皮帶固定。每輛自行車可以裝載150公斤，甚至兩百公斤物資，用這種重載自行車保障軍隊後勤供應。
在第一次世界大戰後，作為戰敗國德國的經濟很困難，而自行車自身經濟輕便的優良特性使得它非常適合德國國情。在城市之中，早就推行及於車警機關，工商階層，需求愈廣，但是在軍隊之中還尚未推廣，所以範傑設計並生產的這款自行車在這一段時間，很受軍方歡迎，對於一戰後，實行戰略防禦的德國是一種無奈的選擇，於是有了大批訂單。限於產能和其他一些原因，最終這家自行車廠由德國老牌軍工企業格蘭特參與進來，範傑以自身設計和原廠占得新公司30％的股份，並在此基礎上設計了許多別的樣式別致的自行車，如山地自行車，折疊自行車等等，從而在德國大行其道。