1939年10月中旬，由朱斌和閻錫山領銜的第一戰區對日作戰取得戰略性成果，在長城一線三十萬大軍輪番鏖戰的吸引下，關東軍二十多萬主力被牢牢的牽製在千裏山區中不得動彈。
最關鍵的關東軍飛行團，近千架各式戰機幾乎騰不出空來支援察哈爾防線，絕大多數的重炮武器，特別是上百門擁有超遠射程的九六式150mm長身管重炮，和三十多門240mm重型榴彈炮，以及從法國及本土緊急運來的3輛240mm超遠程列車炮，都不得不呆在此地作為支援，還有點捉襟見肘的意思。ＷwＷ.zhuzhudao.com
至於裝甲部隊，西出蒙古的兩個機械化師團就頂了大頭，第一、第二、第四三個師團則在遼寧沿線嚴陣以待，前麵推出去的各個師團至少也都有一個戰車聯隊，加起來總數也有五百輛之多，幾乎傾盡關東軍本轄區產出的極限，差一點砸鍋賣鐵！
如此情形下，他們的敵人好似潛力無限似的，不管日軍如何增兵，如何增加重裝備，對麵總能以近乎倍數的加上來，更因其在河北平原有著天然的運輸便利，使得日軍困窘於兩條鐵路運力而無可奈何。
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更有一條，他們必須拿出至少二十萬的兵力和武器裝備，部署在渤海灣一線嚴防死守，因為就在對麵不遠處，北海艦隊始終有事沒事的在黃海上溜達，海軍偵察機一天二十四小時不間斷的在天上轉悠，誰也不知道什麼時候，成群的空軍戰機會突然跨越白來公裏的海疆，突襲殺到！
岡村寧次為首的關東軍參謀部千算萬算，怎麼都沒想到，朱斌製定的計劃劍走偏鋒。大膽的將茫茫山川阻隔的熱察交界線當成突破口，尤其是經棚林西林東開魯一線，連一條像樣的公路都欠奉，漫長的山區地形複雜，更不適用大規模機械化部隊的快速突進，卻對於防守一方極為有利。
而朱斌要想達成上述目標。首先得解決茫茫六七百公裏複雜草原的交通運輸問題，對於這片地方有著上百年研究的日軍確信，沒有個一兩年的準備，他們別想真正形成十萬計大軍的長途轉運和集群攻擊。
當然，這是以常理來判斷。包括岡村寧次和石原莞爾，都認定對方一定會發揮其空中優勢獲得製空權，然後再幹掉第三艦隊獲得製海權，最後以海軍登陸部隊搶灘旅順和葫蘆島、營口等要地，配合陸軍分別攻破山海關、古北口。再加上多倫赤峰通道，四麵，一戰而定！
可惜，他們忘了一個最關鍵的因素，主持製定作戰計劃的，是朱斌啊！
三個月時間，一條從張家口通往多倫的戰備鐵路就修起來，不指望能用十年八年。堅持到打完仗就行。
戰鬥一開打，從多倫之南的寶昌分出往北延伸直奔經棚和林西一線的鐵路日夜兼程。幾乎就在第23師團被殲滅的時候，一百公裏的鐵路基本上快修完了，軍列可以直接開到經棚卸載。
與此同時，另一條從集寧往北直奔烏蘭巴托去的鐵路也在凶猛的推進，由超大號的工程車開道，各種預製鋼筋混凝土塊和不惜工本的速幹水泥灌注下。翻山越嶺平趟草原隔壁，預計到年底，就能延伸過去。
為了達成如此恐怖的速度，一共動用了近五十萬的工程兵和壯勞力。而他們之中超過十萬都是駕駛機動車輛的，中華青年教育基金的六年辛苦。終於結出累累碩果！
到了此時，整個中國的各方軍中大佬才明白，當初朱斌和蔣百裏先生一直在強調的“現代戰爭就是綜合國力的競爭”，究竟是怎樣一種直觀的表現。
至少上億的工業人口，至少兩千萬的熟練工人，至少一千萬的部隊和預備役，至少一千萬的工程及民夫壯丁必須是遵守紀律並懂得一定專業技能的。
有了這個基礎，整個國家的經濟、財政、軍備和國防總體實力已經大大提升，相比之下，論軟硬實力，日本已經被落在後邊。隻不過上邊的大佬們疲軟已久，沒有自信罷了！
至10月20日，以王樟堂之山地旅為首的攻堅部隊率先殺到林西，並繼續往林東挺近；教導總隊的一個師及一個混成旅則不甘落後的往前爭奪，拿下大巴林王府和土城子，開始沿著西喇木倫河往前推進，企圖首先殺進開魯。
此時日軍調配的十幾萬朝鮮及台灣兵全部運輸到位，在一個師團的日軍壓陣下，他們盡數被塞進崇山峻嶺間的防禦工事內，幾乎每一道山嶺、每一道峽穀之間，都有至少一個營的混成兵力部署，攻堅部隊每前進一步，都必須付出大量的彈藥，弄死成千上萬的人命。