朱斌搞裝備，向來是本著能夠符合他基本需求來設計建造，其後果就是，最終出來的產品，往往比當代水平明顯高出去一大截，大量奇怪技術摻合進去，極大的破壞技術平衡！
加上這時代的德國人，又是科技想象和實現能力大爆發的階段，在得到原始設計，積累了建造經驗之後，即便沒有強勁的核動力驅使，依然憑著他們的柴油動力引擎，以人工代替自動化操作，兢兢業業的敬業精神，硬生生用兩台長達兩百多米、重一千多噸的龐大陸地鋼鐵甲蟲，沿著當初朱斌勘測的路線，穿出兩條越過英吉利海峽的地下通道！
直徑七米的盾構機，搞出兩個渾圓的大洞，總長度達到35公裏，原本需要至少兩年的不間斷施工，在希特勒的號召、壓力之下，讓德國人提前半年完成了鑽探任務。
鑽探同時，以預製路軌鋪設的同向鐵軌跟著並行，在兩台巨型機器衝出地麵的時候，意味著這兩條通道已經可以立即投入使用，哪怕裏麵還有些階段需要鞏固加強，中間需要溝通泄壓氣道，以及構建安全逃生通道，技術維護等等的機構，都不完善，卻也是顧不得了。沒別的，軍用優先！
以超級飛艇運載的重型工程車，鑽地埋設定向爆破輔助挖開地麵，隨即開進去把泥土掘開，一直延伸到出口。
盾構機衝出來後，就地壓實並架設洞口拱頂混凝土，下方快速鋪設鐵軌向外延伸，區區幾個小時功夫，就出了深溝，抵達地麵。然後順著導引線各自一頭紮到兩側，不至於堵住去路！
後方，兩列長長的特種火車在大型柴油動力牽引下首先衝過來，車頭前方放下兩輛超級戰車結構的鋼鐵重機，在鐵軌的末端不斷放下寬闊的履帶底盤，一直到整條上千噸的車體慢慢的碾過地麵。徹底壓實，讓後方的自動鋪軌車隨之行進，將出口外圍工程車不斷清理出來的平地上，喇叭花開放一般的不斷鋪出一條條的臨時鐵軌！
每一條鐵軌長度隻有幾百米，勉強可以停下一列火車，幾乎剛剛完成一條的鋪設，就有一列滿載裝甲兵的火車從隧道裏衝出來，直接切過去，迅速的卸載。開赴前線！
德國人的嚴謹、紀律、配合無間、效率高的優勢，在這一時段發揮的淋漓盡致！一般國家，起碼需要十天半個月才能完成的龐大到極點、複雜到極點的工程，他們卻隻用了一夜就完成！
到第二天淩晨時分，足足有十列火車紮進臨時軌道，越來越大的載重不但對整條隧道是極大的考驗，也讓執行“摩西計劃”的保羅.豪賽爾上將始終提著一口氣不敢鬆懈，直到全部成功的抵達對岸。除了兩列火車超載，地麵下沉衝出鐵軌。造成輕微傷害之外，一切都順利的異乎尋常！
整整十個團的兵力運抵，一個接一個的投入到前線，立即就把輕裝傘降的兩萬空降兵重武器不足的短板給補齊了，特別是足足兩百輛坦克和同等數量裝甲車的投入，大批的自行火炮的加盟。使得橫在倫敦東南沿海的總兵力達到五萬人之多！
而這時候，英國人方麵，還茫然不知已經大難臨頭！
頭天下午，德國戰機從比利時、法國、荷蘭大規模聚集的時候，英國方麵就得到消息。不過丘吉爾以下對此並不感到意外，甚至從容淡定的好像過家常一般。
對他們來說，德國轟炸已經成為常態，甚至“海獅計劃”最緊鑼密鼓，攻擊最猛烈地時候，英國都在頑強的抵抗下艱難的挺過去了。隨後，蘇德戰爭爆發，英國情報工作取得史無前例的大功勳，大批戰機被抽調去東線戰場，西線則從主動進攻變為防禦，丘吉爾和英國人都為禍水東引感到由衷的慶幸！就讓德國佬跟蘇俄毛子打個兩敗俱傷去吧，俺們坐山觀虎鬥了！
英國人也隻能苦中作樂當壁上觀了。大西洋破交戰，隨著美國的疲軟進入逆勢，英國得到的海上支援極大削弱，進攻是別想了，能夠維持國民基本生存需要都不容易。
但這一次，德國人居然又卷土重來，仍舊以規模龐大，整體戰鬥力更強的機群蜂擁而來，並且又一次的將轟炸焦點，從之前的工業設施轉為倫敦防線的防空設施，貌似他們一下子變聰明了似的，這就不得不讓英國人提高警惕。
而在戰鬥爆發之後的幾個小時中，部署在英國南部的大量雷達站、高射炮陣地紛紛啟動暴露，預料中的德國轟炸機並沒有跟進，卻是有上千枚導彈從德國突襲而來，以驚人的散布偏離稀裏嘩啦的砸過去，其中三分之一命中目標附近，導致相當程度的傷損！
隨後，是從中國買來的大批“遊隼”攻擊機蜂擁而至，貼著低空從南部開始一層一層剝洋蔥似的推進，把凡是暴露出來的防空火力點連根拔起！
對於中國造的空中力量，英軍從上到下都比較陌生，東南亞吃虧那些活著回來的不多，更談不上什麼經驗了。速度快，皮糙肉厚，續航時間長，載彈量大，攻擊精準，協同作戰靈活，種種優勢都讓英國人疲於應付。