10月15日兩個人抵達“悉尼”，接下來這六天時間內他們在“悉尼市”內觀光，去了水族館，當然也去了知名的歌劇院，最後呢他們轉到去往了“昆士蘭”的“湯斯維爾”。
這裏的遊客眾多，是著名的潛水勝地，其中最富盛名的景點之一便是沉船“永嘉拉號”。
這艘沉船來自1903年，曾經是當時最高科技的蒸汽船了，1911年在一次從“墨爾本”出發的航行期間，永嘉拉號遭遇了熱帶氣旋，在巨浪和礁石的打擊下沉沒。
船上的122名乘客也全數遇難了，直到1958年它長滿了珊瑚礁的船體才被找到，這些殘骸已經成為了海洋生物的新家，永嘉拉號以他自身的曆史和各色奇妙的魚類，吸引著來自世界各地的潛水者，蓋布會對它產生興趣，可以說是在正常不過的事情了。
永嘉拉號雖美矣，卻因為船身周圍經常有中等到強勁的潮流，再加上本身的深度也是比較具有挑戰性的一個潛水地點。
有一張潛水安全等級表格中，從最左邊的一排區分出來了不同的顏色等級，從易到難分別標為綠、黃、紅，而每一個等級則對應了潛水員所需要的經驗以及該等級對應的潛水條件。
蓋布曾經完成過55次的潛水，但是隻有15次是在海中完成，因此勉強可以歸入黃色等級。
而蒂娜記錄在的潛水活動隻有五次，沒有在任何開放海域潛水的經驗，因此隻能算是綠色。
可是他們要挑戰的沉船遺跡是屬於最高的紅色等級的，按照道理來說，他們的潛水指導“韋德”應該對他們的資質做出細致采訪，並且登記在相關的表格上，但是他並沒有這麼做，也沒有將兩個人對應的顏色標簽貼在氧氣瓶上，潛水公司曾經詢問過這對夫妻，是否需要專門安全訓練以及潛水指導的陪護，但是都遭到了拒絕。
就這樣，這場滿是警告的潛水旅程在10月22號的早晨開始了。
船上除了蒂娜和蓋布，還有12名員工，三位商業潛水者以及另外23名乘客，上午9點多鍾船隻到達了目的地，永嘉拉號的上方，蒂娜、蓋布及另外四個人下了水，但是沒過多久兩個人又回到了船上。
蓋布說他的潛水電腦好像有點問題，調整了一下電池，這才和新婚妻子再度躍入水中，又過了幾分鍾，蓋布又爬上船，但是這次隻有他一個人。
他焦急的對韋德說，水下的暗流比他想象的要更加的嚴重，蒂娜因此遇險了，正麵臨著溺亡的威脅，盡管韋德盡快的找到了蒂娜，並且將她帶到了船上，這期間還是耽擱了十分鍾，45分鍾的心肺複蘇也沒有帶來任何的奇跡，剛剛結婚11天的蒂娜就這樣失去了她年輕的生命。
第二天，蒂娜就被送去了屍檢，屍檢官發現了大量的空氣栓塞，但是沒有證據表明是疾病導致了蒂娜的去世，因此將死因定為了“溺水”。
可是蒂娜被打撈上來的時候，調節器仍然在他的口中，她的氣瓶內也含有氧氣，經過測試，警方也可以確認蒂娜的潛水器械沒有任何的破損痕跡，那麼她到底是怎麼溺亡的呢？能給出這個答案的，恐怕隻有她的丈夫蓋布了。