南遷大局將會以天津為中轉站，通過海運、漕運，逐步向南方遷移。{--網}所以，天津的港口裝卸能力，也成為了南遷大局重要環節。為此，朝廷特意撥款50萬兩，用以擴建天津港口，加強天津漕運、海運的吞吐量。
崇禎年間的天津海運、漕運港口，每年吞吐量大約有1000萬石，換算成後世的公製單位，港口吞吐能力為300多萬噸。
而21世紀的天津港，每年的吞吐量可是超過4.5億噸的存在。貨物的吞吐量，大約是明末的150倍。後世天津港已經是世界最大的人工海港，世界貨物吞吐量前四名的大港口，至於大運河的運輸，已經可以忽略不計了。
而在崇禎年間，天津運河碼頭的貨物的吞吐量，占據了天津貨物吞吐量的八成左右。海運的吞吐量，雖然在市舶司不斷的招商引資下，節節攀升。但是由於明朝中期海運中斷太長，明末的重啟海運起步較晚，還是不能與大運河想必。
限製天津港口吞吐量，除了港口麵積、規模和勞動力人數之外，更重要的是港口的機械化程度。
比如，後世港口普通的起重機，可以輕易吊起45噸以內的集裝箱。而大型的龍門吊，可以將數千噸重物吊起。
明末的天津港，港口中也應有了一些簡單的塔吊，但是主要還是靠著碼頭工人人海戰術，進行簡單的搬運。
或者說。由於滑輪組這種簡單的機械應用的並不廣泛，使得天津港的吞吐量受到了極大的限製。
實地考察天津的港口之後，肖圖白在葛沽召集了一些工匠，按照他的指示，製作出由3個動滑輪，兩個定滑輪的滑輪組機械，並令士兵將一門千斤大炮。用馬車拖到葛沽軍營的靶場中，進行滑輪組的起重實驗。
按照後世的滑輪常識：定滑輪相當於等臂杠杆，不省力也不費力。但可以改變作用力方向。而動滑輪實質是動力臂為阻力臂二倍的杠杆，省12力多費1倍距離。當然，實際工作中的摩擦力。動滑輪省下的力氣是不到二分之一。
不考慮摩擦力的話，三個動滑輪組成的滑輪組，可以將施力降為八分之一。這已經是非常節省氣力了。
肖圖白令人將工匠用大炮用麻繩綁好，並且掛著滑輪組上。接著，肖圖白站在滑輪組前，雙手用力的向後拖拽，而千斤重的大炮，卻是在肖圖白的拖拽下，緩緩的升起。
眾人紛紛顯得目瞪口呆，也許演義小說中。經常出現什麼千斤巨力。但是，現實中這是不存在的，哪怕是軍隊中力大無窮的武將，一般最多能夠舉起三四百斤重物。
而舉起千斤重物，哪怕是21世紀也是不能做到的。後世110公斤體重的運動員。創造的舉重世界紀錄是472.5公斤，離千斤重物還有一定距離的。
肖圖白的體重大約是65公斤，按照人體極限，這種體重在後世舉重運動員，也隻能創造300多公斤的時間記錄。
事實上，65公斤體重的男子。如果能舉起超過自己體重一倍的重物，已經是鳳毛菱角了。更別說，舉起體重八倍重的重物.......
眾人驚呆了片刻。
不久後，小公主率先恢複平靜，笑道：“肖哥哥好神力！”