隆盛公司剛剛頒布這個決定，所有人在愣了片刻之後，頓時爆發出一股巨大的吼聲。許多人甚至已經忘了他們屬於哪個築路隊，搶著就向外衝。
縣委的那些人感覺這不符合政策，可又不知道是否該幹涉。畢竟這是從對麵來的“外資公司”，想幹涉也要三思而後行。他們看到滿場近乎瘋狂的築路工們，發出驚天動地的吼聲，一個個摩拳擦掌恨不能馬上開幹的場景，隻能相對苦笑。就是以前在當地縣委的動員下，再怎麼給他們講大道理，口水說幹了也沒見這些人爆發如此巨大的熱情。
可見財帛動人心，這真是至理名言！
他們擔心這些人為了盡快把路築好，會不會不顧安全蠻幹。萬一死了人，更或者死人太多，他們是幹涉好，還是不幹涉好？
幸好隆盛公司也明白這個道理，將安全也納入了考核項目，並且是重要指標，才算是讓他們鬆了一口氣。
所有人都急著開工，偏偏最應該著急的隆盛公司卻一點沒有馬上開工的意思。
他們首先在林場職工的帶領下，走遍了整個紅星林場，繪製了大量的地圖，對各地的地質、地理條件都作了詳盡的測繪，然後才開始進行道路施工設計。這次修路並不是要修一條高等級公路，隻是一條土路，對他們這些幹了一輩子路橋施工的專家來說，沒有一點難度，就像是玩式地，隻用了一個多星期就拿出了一份完整的施工方案。
而就在正式動工之前，這些才招進來一個星期，一點活都還沒幹的築路工人們，就已經提前領到了公司一個星期的工資！
並且按照工人們的意願，隆盛公司從國內購買了大批大米，運了過來，按照一半現金、一半糧食支付的形式，發到了每人的手上。
國內糧食年年豐收，許多地方的糧食倉庫都已經堆得塞不下了。隆盛公司向糧油公司購入大米時，對方糧站的站長高興得眉開眼笑，巴不得他把糧站買空，騰出糧倉來，又可以堆放今年的新糧。
可當這邊的工人們排著長隊，眼巴巴看著沉甸甸的雪白大米裝滿他們帶來的布袋、竹筐、鍋、盆時，好多人都哭了。
本地山多地少，就算滿足老百姓的吃飯都困難，就更別說讓他們吃上香噴噴的大米飯了。當地人平時的主食，基本都以玉米而主，而且連玉米都吃不飽，隻有在逢年過節的喜慶日子，大家才能吃一頓白米飯。
現在端著隆盛公司發給大家的、如雪一般晶瑩剔透的大米，不少人都流下了淚來。
當天晚上，縣城裏飄溢著白米飯的香味，隻要有家人在築路隊的，都吃上了鬆軟的米飯。雖然家裏依然缺鹽少油，下飯菜也隻有山裏挖的苦澀野菜，但他們都吃得很香甜，感覺比山珍海味還要好吃。
許多人在很多年後，盡管已經過上了更好的生活，整天大魚大肉不斷，可在回憶起這頓飯的時候，還是堅決認為，那天那頓飯是他們一生中，吃過的最好吃的飯……
84年1月6日，小寒。
這一天，紅星林場築路正式展開，六十支築路隊在國內來的領隊兼技術指導帶領下，展開了轟轟烈烈的修路活動。
紅星林場的路要求不高，隻是一般的鄉村土路，但在技術人員的指導下，修建的標準卻並不低。
每一段路都深挖二十公分以上，去除了所有的雜草、淤泥，對於根莖深入地底的植物，也將其徹底翻挖出來拋棄。這些土過篩之後，將素土回填，然後用從國內調來的壓路機反複碾壓數遍，形成一個中間高、兩邊低，略帶弧度的路拱，從而使得雨水可以順著弧線流入兩邊的排水溝。
路麵平均寬六米，最窄處4米，可保證兩輛卡車雙向行駛。
土路技術難度不大，又有著經驗豐富的老技術人員指導，隨著工人們也漸漸熟悉築路要點，再加上隆盛公司適度的經濟刺jī，工程進度開展得非常快。
整個果敢才五千平方公裏，縱橫不過一百乘以五十公裏。
紅星林場是一片大致呈東北-西南走向的菱形，盡管道路要隨著山勢走向而修，最長一條縱貫全林場的道路長度也不過六十餘公裏。按照規劃的兩條縱向土路，總長一百一十二公裏，兩條連接縱向道路的橫路總長八十公裏，工程總長度僅有不到兩百公裏。
不到三個月，所有道路便順利竣工。！。javascript:;
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