蘇晴一出來，生怕再被哪個研究所“借走”，立刻打包，帶著小李和小周這些甩不掉的跟屁蟲，戴上小翅膀，飛回家。
其實有了天網，和天眼，還有保護手環，蘇晴跟上麵提過，這些保障就夠了，不需要再派人跟著自己，可是上麵不答應，最後雙方交涉後，各自退讓一步，隻讓小李和小周跟著蘇晴。
一個可以幫忙處理生活上的瑣事。
一個可以貼身保護蘇晴，處理一切突發事件。
因為大佬們覺得，蘇晴的大腦要用來學習和思考對社會有用的事情，生活中的小事就不應該麻煩她。
蘇晴在天上飛的時候，就發現現在天上飛的還比之前多好多，而且還有空中交警維持秩序。
其實大家現在使用的飛行器，最高速度都遠沒有達到蘇晴當時第一個做出來的竹蜻蜓最高速度上限，畢竟那個速度已經能跟飛機比肩。
太快的速度不安全，也不適用於人們的日常。
不過國家對於飛行這一塊，逐漸開始根據實際情況實時改動規則。
現在飛行都分為低速飛行路線和高速飛行路線，來滿足人們的不同需求。
就像陸地上，普通公路和高速的區別。
而蘇晴回家，當然要使用高速飛行路線，這個就要提前走申請。
因為網絡發展迅速，審批通過非常快。
蘇晴用手機一分鍾就審批通過，然後通過手機終端，直接打開飛行器高速權限，可以快速飛行。
沒有飛行器之前，蘇晴回家，先坐五六個小時的高鐵，然後坐三個多小時大巴車，總共要花八九個小時才能到家。
而現在，有了飛行器，蘇晴不到一小時，就飛到了陽光小區。
小區那裏，還建了一個統一的飛行降落點。
降落後，在小區裏，可以用飛行器飛行，但是速度要很慢，還不能太高，都是有規定的。
就怕小孩子亂飛，出安全事故。
而每一條規定的背後，肯定是有一個不得不說的故事。
蘇晴看到臨時降落點旁邊那個大大的警示牌，上麵密密麻麻的全是小區飛行規則。
什麼不能牽著寵物飛行；
不能什麼安全措施都沒有，就這麼抱著孩子飛行；
蘇晴還看到有一條寫著，不允許邊飛行邊吃東西！
“哈哈哈......這個我知道，據說有人邊飛行，邊吃麻辣燙，一路吃一路撒，下麵的人全被淋了一身，哈哈哈......”
小李也看到了，忍不住笑出聲，蘇晴和小周也都笑了。
“飛行交通法也在不停的更改，不，確切的說，是在增加違法扣分條例。每天都有五花八門的各種飛行奇葩事件發生，我一個同學就在飛行交通部門上班，天天跟我吐槽，每天都要處理各種交通問題，所裏就跟菜市場一樣，天天有人吵架。”
蘇晴聽了，也忍不住笑了。
新的秩序產生，是需要一個過程的。
雖然這個過程有些啼笑皆非。