如何成為一名騎手？
無論是外賣騎手也好，還是跑腿騎手也罷，最重要的是擁有一台合適的車。
有人說：“車嘛，無非就是那麼幾種罷了，有啥好選的？”
但其實，這裏頭的門道多著呢。
能跑外賣的車分為三種，分別是電動自行車、輕便摩托車和摩托車。這三種車最顯著的區別便是速度，分別為25km/h以下、25-50km/h之間和50km/h以上。後兩者需要駕照，準駕車型分別是F、E。除此之外，輕便摩托車無法載人，電動自行車可載一名12周歲以下兒童，摩托車可載一名成人。
對於一名騎手來說，載人與否並不重要，速度及便捷性、安全性是首要考慮的。電動自行車的速度偏慢，雖說通過一些特殊手段可以使其速度提升，但會使得安全性大大下降。而摩托車的速度又偏快，在城區內無法完全揮發出它的性能，這也導致其性價比看起來沒那麼美麗了。排除電動自行車及摩托車，輕便摩托車成為了市區騎手的最佳首選。
熟悉摩托車的人都知道，從動力係統來分，其可以分為燃油摩托及電動摩托。輕便摩托車也是一樣，燃油輕便摩托要求的排量是50cc以下，電動輕便摩托的電機功率需要在400W-4KW之間。
有人一看：“這好啊，還能有燃油的，這不是很方便了？”
我想告訴他的是，事實並非如此，因為沒得挑。
實際上，可能有大部分人沒有見過輕便摩托車。有的人可能是無法分出輕便摩托與摩托的區別，而有些地區的輕便摩托車銷量可能並不是很好。輕便摩托車與摩托車其實很好分辨，它們在車牌顏色上就有很大的區別，前者的底色為藍色，後者的底色為黃色（也是我們最常見的），均是5位數車牌，例：陝A12345。從銷量上來說，引用我朋友說過的一句話，輕便摩托車是比上不足比下也不足，至於為何這麼說，請接著往下看。
比上，那就是和摩托車相比，電動輕便摩托車價格不比摩托車便宜多少，反而速度不如摩托車，手續也和摩托一樣麻煩，需要駕照，需要年審，且摩托可額外載一名成人，這就導致一般情況下，大家更願意去買摩托並非輕摩。而和電動自行車比下來說，電自最大的優勢就是手續少，駕駛方便，無需駕照，不限行，也沒有年審，沒有強製報廢期限，掛牌等上路前必須準備的東西統統免費不需要花費額外資金，速度雖然相較摩托來說會慢不少，但對於市區中短途需求來說完全夠用了。電動輕便摩托車為數不多的優勢無非就幾點：一是部分地區隻能給輕摩上牌（隻能上藍牌），這就導致速度更快的摩托無法上牌，而為了追求更快的速度，這些地區的摩托車駕駛員隻能退一步選擇輕摩；二是輕摩在駕駛員年齡方麵限製相對摩托車來說更寬，輕摩為18-70周歲，而摩托是18-60周歲，60-70周歲的駕駛員如果有速度方麵的需求，隻能選擇輕摩。由此可見，輕摩的需求群體並不多。那麼為何說並非更方便呢？
正因需求量少，銷量少，從而導致並沒有太多的廠家願意去生產輕便摩托車，尤其是燃油輕摩領域，每年市場在售車型寥寥無幾，電動輕摩相對來說會多一些。
我想了想，既然電動輕摩車型更多，那不就可以從中慢慢挑選了？
為此，我把市麵上那些知名電動車廠商生產的電動輕摩放在一起作了對比，主要關注的內容分別是每輛車的電池材質、電池功率、電機功率、製動、輪胎、充電時長及理論續航裏程等。充電時長及續航裏程是需要更加優先考慮的，充電時長越短，續航裏程越高，就能跑得更遠並且有更多的時間騎車，不必耗費大把時間在充電上。
但是，問題來了，電動輕便摩托車的充電時長普遍需要6-8小時，而以50km/h測出續航裏程在100公裏以上的屈指可數，並且這種車型的價格在5000元以上。為此我隻好花了幾天的時間，終於找出一台合適的心儀的車輛。
這是一款燃油輕便摩托車，50cc排量，正好符合國家標準。並且讓我意想不到的是，這款車是2023年新生產的，要知道現如今還在生產燃油輕摩的國內生產廠家可為數不多了。進口的價格通常在八九千以上，而這款車隻需要四千出頭，加上車牌和頭盔等其他的配件，滿打滿算五千元足夠了。
相比之下，電動輕便摩托車就顯得沒有那麼合算了，要知道加油多快頂多五分鍾的事兒，而且也不怕沒加油站，充電則不一樣啊。
我心裏真是長籲一口氣，從未見過有如此符合我心意的車，但找這台車的線下零售點又成了一件麻煩事。