米2的速度其實算不得快，不過每小時一百五十公裏的時速前進，高度保持在離地麵二百多米的低空區域，在確認風向為逆風時，借助逆風將噪音消除掉一部分，而外麵的暴風雪裹挾的狂風聲以及時不時機槍碉堡後打過來的冷槍冷炮使得鬼子方麵也是不勝其煩，十二架直升機從頭頂飛過去也沒啥問題。
米2上麵沒有裝載火箭彈和機炮，甚至連機載機槍都沒有，盡可能減輕重量拿來裝載T-45動力裝甲和涅托以及配套的防寒設備和支援裝備。
十二架米2搭載著的是二十四台動力裝甲和兩位涅托以及大量配套的支援裝備，一台T45的重量在120KG加上穿著的禁衛軍女仆那就是180公斤。
T-45是輻射世界觀裏第一種成功部署於前線並參加2067年實戰的動力裝甲，其動力係統是用小型能量電池供能，後來這一係統被West Tek研發的內置微型核融合反應爐所取代，設計上由於缺乏先進的動力係統設計，結果就是限製了穿戴者的敏捷性散熱性能也不盡人意。
在輻射世界觀裏的情況下也就是比一般的掠奪者靠俺尋思整出來的動力裝甲（那些垃圾按常理來說不應該能動得了啊）和不穿動力裝甲的人要好一些，當然穿著動力裝甲意味著你在麵對大型獵食者比如死亡爪、泥沼蟹、泥沼蟹女王能有一戰之力。
這就是質變，從無到有的質變，極為重要。
穿著動力裝甲意味著你能在戰場上需要敵人動用81mm的迫擊炮亦或者調動100mm火炮對你進行壓製，本該去做壓製一個排的步兵任務的火炮被浪費在你一個人的身上，那麼從戰場局麵來看這就是一筆好買賣，更何況敵人的輕步兵根本無力阻擋你的前進，隻能眼睜睜看著你肆意收割他們的人頭。
現在米2的速度飛快，當然米2算不得什麼好直升機就是了，在蘇聯崩潰後，開潤到秋明的卡岡和赫玉米以及一眾科研人員憑借當初布哈琳搞的西伯利亞計劃打下的工業基礎迅速恢複生產，隨後開始對衛國戰爭失敗的一係列經驗總結，並帶著那些繳獲來的日珥曼佬裝備進行仿製和研究。
通過對繳獲來的龍式直升機進行逆向工程，再以米裏設計局進行重新設計，最終設計出來了米1直升機和其他幾款被淘汰的實驗型直升機作為技術積累後，得到了卡岡和赫玉米的認可和資金支持後，繼續開發出來的新型直升機。
當然和曆史上授權波蘭生產不同（TNO的波蘭不僅僅滅國，現在日珥曼佬已經在那裏建造集中營開始圖圖波蘭人了）這裏的米2當然是優先裝備給了……卡岡的集體農莊，沒錯，自從衛國戰爭失敗以後卡岡就撿回來了當初斯大林給他書寫一份份報告以及和托洛茨基的爭執和會議報告，開始按照斯大林設想之中的“一國建成社會主義”“工農剪刀差快速工業化”“強製農業集體化”發展。
於是這些米2被改造成了農業直升機在秋明的原野上開始施肥和澆灌工作，華西列夫斯基也通過和秋明之間的貿易來換取了十二架極為寶貴的米2直升機，用的資源還是秋明缺乏的麥克羅沃（在瘋王叛變前）生產機器機床。
這些直升機本來華西列夫斯基以為很快就要麵臨淘汰，因為零部件一直缺乏，好在蘇佐這邊連夜組織生產女仆通過八級工的手工搓零件手段暫時保證這些直升機不會出現太大問題，所以到現在一年的時間內，這些直升機還能正常工作。
鬼子在烏裏雅蘇和自然是有雷達站的，雷達站也的確在恪盡職守不斷掃描著整個蒙兀的天空，隻是產生的波長相對來說較短，掃描的高度也保持在三千米到一萬五千米左右，距離測定精度誤差在150米，其實這個高度沒啥，基本上二戰後期的第一代噴氣機和活塞螺旋槳飛機都能達到這個高度，三千米高度也是同理，再往下基本上就要貼著地麵前進了。
機場更關注的是此時此刻在庫蘇古爾湖那邊的兩架核子米格同十二架火龍戰轟的對抗，雷達站也在核子米格從陸行艦甲板上起飛後才發現了這兩架飛快的噴氣式戰機，一時間機場內剩下的飛行員正準備登機，可開到半路就遭遇到了暴風雪，極端惡劣天氣對於一代噴氣機的威脅實在太大，為此他們的支援也是中道崩阻。