歐陽振華也是一陣無語，但是一想到如果不是他們先入為主的看到了秦浩展示的固態儲氫電池汽車。
倭國人此刻展示的氫燃料電池汽車，確實也稱得上極為先進。
但是……今時非往日了，龍國，也已經有了自己的氫能源電池汽車！
眾多院士相視一笑，現場氣氛也變得詭異了起來。
展台之上，島川健人並沒有發現現場氣氛有些變化，依舊是興致勃勃展示著。
“自1993年，我司推出了第一款氫燃料電池轎車，再到現在全新推出的Mirai第2代。”
“我們取得了巨大的突破。”
島川健人激情昂揚的神態，看向龍國的眾多汽車企業家們，以及眾多龍國專家們，眼神中滿是驕傲。
“Mirai第2代配備了最新研製的FC升壓轉換器，這是一款能夠瞬間將燃料電池組的電壓升至650V的小型高功率大容量變壓器。”
“我們首次使用了已經量產型燃料電池，實現了小型化與世界頂級水平的功率密度。”
說到這裏，島川健人語氣再次有所提高，“體積功率密度首次突破了3KW\/L，最大功率也達到了115KW！”
島川健人說完，現場很多人倒吸了口涼氣，顯然這個參數大大超過了很多人的意料。
甚至龍國不少新能源汽車企業家們臉上露出了十分凝重的神情。
氫燃料電池汽車一旦被倭國人完成了產業化，那麼龍國在鋰離子電池上的布局將會遭到重大打擊，甚至剛剛興起的鋰離子電動汽車瞬間會崩潰。
得到了現場觀眾的熱烈反饋，島川健人說得更加起勁。
“我們采用的動力控製單元，可以保證在任何行駛狀態下，可對燃料電池組的輸出功率和驅動電池的充放電進行最佳控製！”
“采用燃料電池組發出的電和驅動電池的電來驅動電機，可以實現最大功率113KW，最大扭矩更是高達335N·m！”
“同時，氫燃料儲存罐也達到了70MPa，儲存性能也達到了世界頂級水平，首次實現了輕量與小型化！”
“這款車，隻要加氫3分鍾便可加滿，續航可達650km！”
嘶！
現場一大片觀眾倒吸起涼氣。
來自龍國的一汽、北汽、中汽等企業技術人員頓時臉色煞白。
落後太多了……
以他們目前的技術，也僅僅能夠做到10分鍾加氫續航也僅僅150km，堪堪達到鋰離子電池的程度，但那也僅僅在實驗中實現過，根本沒有產業化的能力。
至少他們還需要十年時間，才能有一款可以產業化的氫燃料汽車。
一組組數據，也讓在場的專業觀眾爆發了熱烈歡呼聲。
特別是來自於倭國的觀眾們，一個個神情激昂，恨不能高聲呼喊起來。
畢亞迪等鋰離子電池為研發方向的新能源汽車公司的負責人則是麵麵相覷，這樣恐怖的效率，目前他們也還無法做到。
鋰離子電池別說是10分鍾，就是半小時也很難做到650km的續航。
“難道是我們走錯了方向？”
“不可能！鋰離子電池才是未來！”
“650km的續航，我的天啊，我們豈不是沒有了未來？”