塔吉克人，阿富汗人和哈薩克人。
兩條交通線沿著天山兩側貫穿敦煌與帕米爾。南邊的一條已經直通杜尚別，那裏是最遠的一個城市了。
帕米爾省的首府選在安集延，是因為隨著天山和阿賴三完全被漢人控製，這個山間盆地也是漢人們最先拿到了一塊足以修養聲息的地方。由於中蘇邊界暫時處於平靜，所以第一集團軍和第三集團軍都在這個地區以戰代訓，大批的匪幫和地方勢力被殲滅。
這裏也是回教，佛教，喇嘛教，印度教，東正教等宗教勢力交織的地方。漢人們雖然不反對這些宗教，但是卻支持迅速崛起的薩滿教。漢人們被看成森林之子，因為有他們在的地方，森林得到養育，動物們得到聲息。漢人們與猛獸之間關係和諧。
中東已經流傳這漢人能夠召喚山神在作戰。
這是大威力的特種子彈造成的恐怖後果。一顆重型狙擊子彈，能夠輕鬆毀掉四五百米範圍的一些生靈。導彈的摧毀能力更加大，能夠達到一公裏。如果不是人民革命軍對老百姓很好，建設學校，善待婦女老人和兒童，從來不對非敵對勢力下手。連張春也懷疑這種手段了。當然，這一地區的人口稀少，實在經不住兩個集團軍在這裏掃蕩。
時間已經到了冬季，帕米爾省的冬天取暖還需要用煤，賽裏木新城一樣也是躲開了湖區和平原，建在山腰，這裏成了煤炭的集散地，煤炭從這裏沿著鐵路線，跨過伊犁河，到達伊塞克湖和安集延。
這裏也是敦煌建設兵團司令部所在地。這個建設兵團隸屬於交通建設部，最早是軍隊編製，後來撤銷成地方編製。但是因為川藏線一直保持著百萬人的建設大軍，這兩年隨著施工機械的運用，川藏線減少到了四十萬人，可是雲貴又多了十多萬人，敦煌帕米爾多出了二十萬人。其它的港口，機場，零星交通線，也有三十萬人。所以交通建設部還是有百萬人之多。整個攀枝花工業基地幾乎全部是為這些築路機械而忙碌著。就這樣在勉強滿足了建設隊伍的設備需求。幾大油田除了生產航空船舶用油以外，幾乎都用在了交通建設部身上。
所以為了統一協調，又恢複了軍隊編製。負責打通敦煌和完善帕米爾交通運輸線的就是敦煌建設兵團。
這個建設兵團除了施工以外，還在沿線建設了水泥廠，石材廠等等。這些大半都是為道路服務。道路建設完畢，九成都會封閉。還有一些會交給地方政府，繼續使用。
“地方除了一些商業，教育，工廠等中心需要用這些建材以外，交通係統完成後，建材需求量並不大，老百姓還是喜歡用木材。每年的木材產量也能夠滿足他們的需求。”
風雪之中，一個因為開設水泥廠而炸出來的山坡現在成了一個小鎮所在地。
“去年這裏發生了一次小的地震，因為開采出來的山崖坡度和平台留得比較保守，所以沒有太大危害，一些以前沒有經過治理的山坡反而比這裏破壞嚴重。”
“交通線怎麼樣。”張春問。
“以前在阿爾泰山係修建交通線，當時對地震的危害預計不足，道路兩幫的邊坡治理不夠，出現了很多問題。在修建天山南北重軌線的時候我們就知道了，坡度放緩，平台留足，兩側的防護林帶要留足夠寬，雖然修建的工程量加大了很多，但是效果好了很多。邊坡治理和複綠也完成得比較好。我們的輕軌公共交通隻設在安全區和居民聚集區。山區重軌鐵路兩側就隻有防護林和牧場。安全區和居民聚集區之間的輕軌選擇了繞行。畢竟輕軌的靈活性要好很多。”
“我看到一路上的小城鎮都是建在山上。”
“是的，一方麵減少占用農田，另一方麵能夠利用建設交通係統形成了土地。我們的大型工業區和城鎮都是靠近原材料產地也是基於這樣的考慮。還好規模都不大，所以還能應付。”(未完待續。。)