火車到了100號基地，熊大沒有領著三人走上次走過的特殊通道，而是拖著“攀爬者”來到了鐵路公司專用的過關處。顯然，上次剃刀黨的事情讓老德心有餘悸，這次四人能夠使用鐵路公司的過關處，說明老德要麼和鐵路公司做了什麼交易，要麼就是完全投靠了。
眾所周知，在聯合王國政府的示意下，鐵路公司代表的英國重工業集團，主導了冰島所有基地的建設，
卡內基公司的主營業務是各類蒸汽機械，自然也和鐵路公司利益糾纏很深。但老德畢竟隻是卡內基家族的旁支，人微言輕，卻又有不甘人下的野心，一直和家族產業保持若有若無的距離，自然也和鐵路公司沒有什麼交集。
即使是100號基地這樣的中型工程，也是老德掏空家底，幾經轉手後才接手的。
據說冰島的實驗基地項目，主要的基地以及鐵路、港口等基礎設施建設，都是由鐵路公司自己投資和主持的，剩下的數量眾多的小基地，有些投資同樣來源於公司和英國政府，還有一部分來自歐洲的其他國家。這些小基地的建設都是外包給工程公司或是出資國家自己的建設團隊。
100號基地就是政府的項目。
話說回來，這次和鐵路公司牽上線，說明老德要麼完全投靠了鐵路公司，要麼就是做了什麼交易，總而言之，一定出了血本。
四人路過上次走過的過關處，打鬥的痕跡早已被清理幹淨，被熊二染紅的雪地也覆蓋了新雪。
那件事以後，和突然那些出現的富人一樣，熊大和李消失了很長時間，胡安也沒有機會詢問熊大的感受。
甚至，胡安其實都不是很了解熊大，隻能從之前一起的經曆和工人的閑言碎語中得知，他是個俄國人，主人是之前來到基地的富豪之一，之前在英國經營帆船事業。
來到鐵路公司過關處的路口，四人被荷槍實彈的門衛攔住，見到熊大掏出的通行證才放他們進去。
公司的人開來一輛卡內基公司的“永動機”汽車，載上四人以及“攀爬者”，沿著103號基地的岩壁邊緣，往大西洋的方向開去。
服務真不錯啊，胡安心想，但更讓他吃驚的還在後頭。車子在一處懸崖前的巨大空地停住，空地上則停著一個龐然大物。
“齊柏林飛艇啊……LZ 127”連悶了很久的喬都不禁感歎連連，齊柏林飛艇是德國工程師費迪南·馮·齊柏林設計製造的飛艇，是一種非剛性氣球，通常使用氫氣或氦氣使其浮起，具有外形獨特的剛性骨架。
這種神奇的飛行工具本來被認為隻能在20世紀才可能被製造出來，但得益於普特礦石的出現，齊柏林飛艇提前誕生，甚至巡航速度最高可以達到每小時80英裏以上，不知道比蒸汽輪船要快多少。
雖然齊柏林飛艇好處多多，但目前大西洋航運的主要交通工具還是輪船，畢竟飛艇的價格實在是太貴了。
“我們要坐這個去倫敦嗎”胡安問熊大，熊大點點頭。
在工作人員的指引下，胡安和喬一臉驚喜地登上飛艇，熊大和李尾隨其後，“攀爬者”則被安置在飛艇底部的貨倉。飛艇上的人很多，大多是鐵路公司的員工以及一些衣著靚麗的富人們，驚喜的是，剛剛車上遇見的劍橋四人組也在上麵。
“嗨”胡安尷尬地打了聲招呼，隻有菲奧娜微微點頭回應。
等飛艇完成充氣之後，齊柏林飛艇上部的大氣球膨脹了一大圈，地麵的工作人員見狀也解開了固定用的纜繩和錨。
飛行員小心的調整飛艇內部的氣壓，以控製飛艇達到最好的起飛姿態——這是操作飛艇中最複雜和最危險的環節，但得益於以普特礦石驅動的蒸汽係統，多點多方向噴出的空氣矢量迅速扶正飛艇，幫助它逐漸攀升，然後加速前進。
飛艇在1500英尺（450米）左右的高空飛行，這使胡安有機會俯瞰地麵的100號基地。從高空俯視，胡安估計100號基地差不多是103號基地的30倍大，但人群數量卻遠遠大於這個數。密密麻麻的人影在地上攢動，即使在百米高空也很難發現道路上的空隙，而港口停泊的船隊也比上次來的時候長了一些。