兩天之後，三百名蘇門答臘護****的飛行員和五百名爪哇華人解放軍的飛行員以及空軍的兩百名飛行員一起被送到了塔城，契科夫為這些飛行員建立了單獨的營地，同時來的還有總裝備部的幾十名技術人員，這些人用掃描儀把有關“殲七”的所有資料都輸入到一個智能輔助器裏，同時還輸入了大量的其他國家的一些飛機的資料。一個星期後，根據這些資料由智能係統編製的虛擬現實的培訓係統就編成了，這些來自不同地方的飛行員就開始接受虛擬培訓係統的培訓。不過這些總裝備部的人，在忙完了有關各種飛機的有關資料的輸入後，又開始輸入有關海軍艦艇的各種資料輸入，包括航空母艦的資料，國內的輸入完，就輸入國外的各種艦艇資料，忙了一個多月的時間才輸入完，衛華秘密基地的大型智能係統用了三天的時間，編製出一套完整的海軍艦隊培訓係統，考慮到人員的問題，最先開始的是海軍艦艇指揮官的培訓，於是八月底一百多名海軍艦艇指揮官奉命來到了塔城，參加培訓。這些人就是未來的第二遠遠洋艦隊、第三遠洋艦隊的艦艇指揮官。
就在爪哇華人解放軍和蘇門答臘護****的飛行員來到塔城接受培訓的時候，契科夫負責管理的中國海洋淡水開發公司的海水淡化海上平台開始在渤海灣開工建設。根據衛華的設計，智能係統的反複核算，最終確定這些海水淡化平台都是用特地研發的適用於海洋環境的記憶性複合矽材料來建造，在避開航道離海岸線十幾、二十幾公裏的大海裏建立這些海水淡化平台。為了便於對這些平台的建設，契科夫從中國船舶總公司組用了幾艘萬噸的貨輪，這幾首貨輪就停泊在海上，由衛華手下的生化戰士來負責操作，契科夫把生產記憶性複合矽材料的生產線搬到了這幾艘萬噸貨輪上，需要的原材料就就近解決了。有了地方政府的配合，這些原材料都很容易解決，對地方政府而言這也是百年不遇的好事，原本不值錢的沙子，也可以大把的賣錢，而且是有多少要多少，這可是難得的機會（此時，北方的房地產發展還不是很大！）。於是七月的時候，渤海上出現一種奇怪的現象，大大小小的駁船往來海上，向幾艘停在在海上的萬噸巨輪上運送沙子和原油以及一些植物秸稈。
海上工作平台首先考慮的就是安全的問題，最大的威脅就是來自海上的颶風和巨浪以及可能發生的地殼運動，所以海上平台的基礎必須同大陸架相連，不然的話海上平台很可能就會發生翻倒事件，所以平台的施工必須從幾十米的水下開始。為了能夠順利的在水下施工，契科夫找到了衛華，衛華在秘密基地為契科夫建造了兩艘海下施工艇，以及一些專門用於水下施工的工程機械人。從萬噸巨輪上生產出來的記憶性複合矽材料被不斷運送到海底，大量的海底施工機械人就用這些記憶性複合矽材料進行焊接，搭建海上平台的基礎，然後在基礎上建設海上平台。
就在建設海上平台的時候，輸水管道也在北方各地開始施工建設，這些施工管道已經通過國家的規劃，輸水管道所經過的地區大部分是出於華北地區，而且經過的地方大部分都是平原地區，所以相對的施工比較簡單，最主要的工程就是掩埋管道的溝渠的挖掘工作。契科夫把經過各縣的管道溝渠的挖掘工作交給了各縣政府來處理，契科夫隻是把該用於各縣溝渠挖掘的工程預算款交給各縣政府，他隻要求合格的溝渠，其他的並不管，至於預算款各縣政府怎麼花他並不過問，所以各縣對契科夫的工作十分的配合。一是各縣政府有錢可拿，再一個是這項工程是國家的重點工程，有******的特派人員在巡視、督促，他們也不敢耍什麼花樣。
溝渠挖掘好之後，管道的安裝連接就十分的簡單了。運送到施工現場的並不是管道，而是一張張板材，契科夫手下的施工人員把板材連接到自帶的工程車電源上，然後通過小型的輔助器就可以使板材自動彎曲變形形成管狀，然後施工人員對結合處進行焊接，這樣一段管道就形成了，然後在起重機的幫助下，把管道吊裝到溝渠內，同安裝好的管道對接，再經施工人員焊接，新的一段管道就安裝好了。契科夫的施工人員大部分都是從蘇聯弄來的人員，這些人都經過二級的基因改造。因為施工的現場有很多地方政府的輔助人員，所以不能使用智能工程機械人來施工，隻能采用人工的方式來施工。即使是這樣，輸水管道的施工速度也非常的快。衛華設計的這些輸水管道連接了天津、北京、太原、西安等大城市，穿越北方數個省份，直到在塔克拉瑪幹大沙漠裏的塔城為止，衛華想借由這些被淨化出來的淡水，延長塔裏木河的存水期，加大塔裏木河的流域，以讓更多的沙漠綠洲出現。