早晨8點，峽穀的紫外線還未強烈，早春的空氣清新又自由。
三月的第一天，江源離開了桃花初綻的丙中洛，這怒江大峽穀裏的人神共居之地，屬實是過往旅人停歇的完美之所。
從二月中旬出發到今天，江源花了半個多月的時間，終於要真正進入藏地高原了。
...
“下午走山路，路麵冰雪已經化了，沒那麼容易摔車的，放心吧媽。”
電話裏，江源給父母打好了預防針，兒行千裏母擔憂這話，放在任何年代都有道理。
敢走這條人人畏難的滇藏線，江源當然事先做了眾多的了解。
在丙中洛給寶馬水鳥做修整的時候，出藏的摩友們就給他帶來了一手的路況消息，路麵情況很不錯，積雪也已經退了。
況且他現在有了新的牽絆，怎麼會拿自己的小命來開玩笑呢。
出發的那一天，他不會意識到這短短的旅途竟然收獲頗豐，不僅飽覽沿途的美景，還很抓馬地追到了妹妹的女神老師傅綺君。
如今的江同學身家已然超過了3個小目標，源流資本也在小魚吃蝦米的穩步進化過程裏，誇上一句青年才俊也不為過，他的摩旅計劃也一樣會平穩順遂。
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出了丙中洛十多公裏後，江源就碰到了檢查站，過了檢查站不遠就是滇藏交界了。
“察瓦龍，52KM”
“察隅，263KM”
公路在重山間盤旋，路邊的指示牌標注了到達前方察瓦龍鄉和察隅縣的距離，公路右側的山崖石壁上刻著“西藏”兩個大字，示意過往車輛已經入藏。
江源在路邊停了車，架起三腳架調整角度，在崖壁下拍了一張和“西藏”兩個字的合影。
“到西藏啦！”
“JPG.”
“JPG.”
...
“被帥到沒？？”
“一會兒就沒空看消息了，不要忘了我，在穿山越嶺的另一邊。”
江同學鄭重地挑了幾張帥照發給傅姐姐。
雖然有點土，但他真的是第一次來到這，拍一些照片留念再合適不過了。
一般來說，我們不會明白拍照的那一刻有什麼意義，直到那張照片成為回憶。
...
出了滇省，道路條件就壞起來了，沒走幾公裏就迎來了非鋪裝路麵，也就是通常說的“搓板路”。
從丙中洛鎮到察瓦龍鄉的這50公裏搓板路，路況並沒有想象的那麼差，跟江源家鄉丘陵地帶的山路差不多，隻不過海拔更高。
沒了讓車輪打滑的積雪後，路上的危險已經不在於道路本身，更多的考驗是車輛在高海拔的耐力、駕駛人在漫天灰塵遮擋視線時穩定的心態、在狹窄道路上的會車技術、以及某些落石路段。
總而言之，天氣好的時候，這裏並不是什麼魔鬼道路。
江源一路上沒少見到本地小夥子們騎著150摩托車“嗖嗖”地超過他們這群摩旅隊伍，過往的汽車裏也不乏國民神車五菱麵包車，顯然是本地人的日常路況。
當然，如果你的車技實在差勁，或是體力較弱，那一定不能輕視這段山路。
好在江源從小沒少騎著鬼火翻山，而且座下的寶馬水鳥動力依然強勁，1250毫升的氣缸即使缺點氧，在海拔1800多米的山路上也能夠遊刃有餘。
在其他小排量摩托車還在慢慢選擇最佳路徑，避開路麵坑窪的時候，江源已經一騎絕塵了。
畢竟是30w的摩托車，配備了電子調節的豪華減震，全車接近300斤的負重下，水鳥過這種搓板路如履平地。
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騎了二十多公裏的搓板路，在某個拐彎後，江源就看到了坐落在群山腳下平坦之地的一片房子。