“小張啊，我們的QQ分鑽等級製度搞得怎麼樣了？”
各個團隊雖然都是以日韓為主體，但是這不妨礙柳熙催生隱隱產生的公司內新的華人團隊，以原先QICQ深圳公司技術總監的張誌東為主導的QQ分鑽等級製度正在如火如荼展開，QICQ被一千萬兼並之後，他沒有像小馬一樣前往香港投機股市，而是被QQ中國公司就地吸納。
柳熙主張在QQ、HX開展不同國籍工程師混搭工作之後，張誌東被柳熙欽點調往韓國。
“差不多已經可以上線！”
張誌東今年剛剛33歲，對韓語不感冒的他都是用英語與自己的同事們交流，計算機的程序猿雖然對英語可能不怎麼好，但是因為編程語言的原因，日常的交流和工作不成問題。
“那要多加努力，10號左右我們正式上線！”
金南歸點了點頭，做出一個讚賞的笑容，這一個係統關係到QQ的最大贏利點是否會到來，雖然現在QQ憑著Q幣和QQ秀的收益逐漸開始扭虧為盈，但是隨著柳熙在中國的投資加大，巨額的虧損已經不可避免。
他迫切需要在ＨＸ、ＳＫ、東方幾大公司同僚的麵前做出六月總結前的一些成績。柳熙與１月１號起正式接管了柳安美的SK集團名義上的會長，設立了仿照香港和記黃埔李嘉誠的總裁辦公室。
總裁辦公室下轄秘書處、法律處、財計處、行動處、人事處，對柳熙直接負責，其餘日常公司的管理柳熙概不插手，完全交給各大子公司解決，在資金上各大子公司的財務一旦有餘額，另一家公司周轉不靈，將會資金相互流通。
後世李嘉誠在香港成功，幾大公司之間的相互合作製度成為經濟學之中的經典做法，雖然HX集團身上背負著巨額的虧損，而且HX汽車被獨立出來，也就意味著HX集團的其餘公司將會背負上更加嚴重的債務。
隻不過世人都明白這是柳熙的掩耳盜鈴之舉罷了，騙的就是美國的那些大法官們，以他們的嚴謹守法作為解決問題的關鍵。
“好的，我會督促的！”
張誌東眉頭一緊，雖然已經差不多，但是按照正常的公測或者是審核檢查製度，這一套程序至少要等待二十天，最少也要十五天才可以最終成型。
但是時間這麼短，他也是隱隱聽到了一些關於QQ虧損嚴重的問題，隻不過他沒有多少關心，他隻是一個專心做技術的人，每年十幾萬美金的公司他已經很滿足。
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2000年1月2日早上九點鍾，共和黨議員鮑裏斯正式向國會兩院提交關於《限製資產不良狀況的非美國本土汽車企業在美國銷售汽車》的提案。這一舉措被專家認為是對日產和最近重組的HX汽車的狙擊，美國市場分別占到兩家汽車市場的！12%和23%，這對於陷入巨額虧損的ＨＸ汽車和日產汽車並不是什麼好事情。
SBS記者美國報道！
今天下午一點半，韓國ＨＸ汽車正式公布了其會長出身於美國，乃是一個美國公民的事實，美國商務部、外交部發布批文認可HX、ＳＫ、ＱＱ、東方集團四家公司根據美國憲法屬於美國跨國企業。
同時ＨＸ汽車正式通過股東決議，HX汽車獨立於華夏集團，99年第四季度財報顯示HX汽車盈利九千萬美金！
新華社記者韓國首爾報道！
“shit!小布什、共和黨竟然跟我們玩這一手！”
通用汽車集團總部，總裁史密斯一臉不爽，國會剛剛通過法案的消息隨著首爾發回來的消息讓他原有的好心情蕩然全無。
“我們還是小瞧了那個孩子了！”
作為一手倡導聯合福特狙擊日韓汽車廠商的斯瑞特出身於華爾街銀行世家，為杜蘭特家族服務了長達十幾年的時間，是挺進中國戰略的倡導者之一。柳熙跟他玩的文字遊戲讓他倒是沒有想到嗎，這一舉柳熙也是蠻拚的。
下午臨近收盤，HX船業股價下滑2.3%，受SK入場救市持股的影響，隨後HX船業不再動搖，保持著中穩。專家預計HX集團本次股價下跌乃是受失去了最大贏利點的HX汽車的影響，但是法律界專家認為，HX汽車仍然會反哺ＨＸ集團，作為柳熙上台之後最重要的戰略，柳熙繼續開發中國、東南亞市場之外，還在ＨＸ集團開啟ＱＱ速度，推出兩款中低價的新產品。業界認為這一次分家之舉乃是因為美國的舉措而不得已為之。
KBS記者前線為您帶來報道！
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