葉氏工坊研究院又一次進入全封閉狀態。有了以前的經驗，現在工坊裏的那些工匠，他們的家人，以及那些有著各種合作關係的商家也都能平靜地接受了。雖然每次進入全封閉狀態必然會給各方帶來許許多多的麻煩，但結果永遠是非常值得期待的。第一次全封閉狀態之後，工坊發布了有線電報係統，而現在，電報已經成為東平重要的優勢之一，千裏之外的軍情民情瞬息而至，這是多麼不可思議的事情，而東平的朝廷對地方的掌控能力大大加強。雖然現在電報線路還很有限，尤其是多路交換模式還非常稚嫩，但給東平帶來的改變，卻是所有人都能看奧的。
第二次封閉之後，新型的客貨兩用列車頭誕生了。第一代的蒸汽列車隻能軍用，因為實在是太嘈雜，顛簸得又厲害，總的速度比起馬車快不到哪裏去。但這第二代列車卻是一種顛覆，在葉氏工坊到剛鐸的線路上，新型車頭在拉了四個滿載的貨運車廂之下，達到了一百一十三裏每時辰的速度。而且對於能源的利用率，整體的可靠性都有了長足的進步，而在第一代不成熟的列車開始就被葉韜一意孤行大力推進的基本鐵道網，也已經有了一定的規模。寧遠、綏遠、董家集、葉家堡、剛鐸、葉氏工坊已經連接在了一起，基本的運營隨著新型列車誕生，立刻就投入了使用。雲州並沒有自己搞鐵道管理部門，談曉培敏銳地看到了鐵路能夠給東平帶來的變化，東平鐵道局第一時間成立，丹陽到董家集的鐵道即將貫通，而之後，鐵路還將向四麵八方延伸。隻要十年不到的時間，東平就將擁有自己的基礎鐵路網。
第三次封閉隻有兩天，而在那之後，雪梟飛艇的一種改進型誕生了。雪梟飛艇給人的印象是優雅而安靜的，但這種改進型則是完全為了攻擊地麵目標而設計。雪梟飛艇上所有無關的重量都被去掉了，代之以薄薄的吊艙殼，裏麵掛滿了火油彈。雪梟飛艇的標準定員是六人，而這個改進型，隻有三個定員，一個駕駛員，一個信號手，一個投彈手……如果一次性將所有火油彈投下去，可以讓十分之一個寧遠那麼大的城市燃起一片大火。這種飛艇被稱為雷梟，現在一共隻製造了四艘。因為那些用來一個個抓住火油彈的線控掛鉤，實在是太難製造了，工藝要求高得令人發指。研究院裏的一些人曾聽葉韜咕噥說為什麼不用電控，現在他們正在進行緊張的技術攻關，但電控技術要是能突破，那可不僅僅是這方麵，那簡直是一次技術革命。
這一次的封閉，一定和飛行器有關，這是大家都猜得出來的事情。因為葉氏工坊臨時召回了已經派到西線戴雲手裏的試飛隊裏的幾個精銳飛行員，這幾個飛行員一下子失去了作戰機會，惱火得不得了，一回來就直衝錢順的工作間，找他要說法。錢順是葉韜的師兄，在葉氏工坊裏的權威深重，但對這些技術高脾氣大的飛行員們卻並不拿腔拿調，錢順和這十來個飛行員聊了不到一刻鍾，這些飛行員就乖乖地，興高采烈地去研究院報到了。
在研究院專門用來進行各種測試的寬闊場地裏，專門清理了一整片的空地，全部用巨大的石材滾筒一點點地碾壓平整，再鋪上水泥。兩側還有導向燈來進行夜間指示。這就是一個機場的雛形了，哪怕隻有一條一裏長的跑道而已。在一個風和日麗的日子，試飛員們都集合在一起，看著兩家雙翼飛機從倉庫裏緩緩被牽引出來。雖然是機場的雛形，但在葉韜親自過問的飛機項目上，這種做派卻非常完善，簡易的內燃機牽引車對於現在的工坊來說沒什麼難度，反正也沒有複雜的變速箱，這個牽引車一共隻有兩個不同的速度，以及一個倒檔。
對於飛機，這些一直在工坊裏打混的飛行員們一點都不陌生。一係列的實驗都是在他們的幫助下完成的。首先是膽大包天的飛行員們進行了滑翔實驗，主要為了摸索飛機的結構強度和外形特點。然後是一係列的升力原理的測試，當時最折磨飛行員們的不是飛不起來，而是那個小小的發動機奇高無比的故障率，測試型號的第一次成功飛行，僅僅隻有四十多米的距離，發動機就燒掉了。而後，隨著發動機一代代改進，配合不同的飛機外形，他們又進行了無數次的試飛和著陸，最高升空高度不超過三十米，據說是為了讓他們絕對有機會逃命。但飛行距離卻漸漸從幾十米上升到幾百米，之前的一個比較成熟的試飛型號，已經能夠在試驗場上繞行幾圈了。在那樣局促的空間裏，他們進行了各種測試，飛行控製係統也漸漸成熟了起來。現在葉氏工坊對於使用複雜的金屬線來控製各種機件駕輕就熟，飛行員們對於這種速度很快的小東西也越來越熟悉了。之後，則是漫長的沉寂期，飛行員們知道那些技師們肯定又碰到了瓶頸，在孜孜鑽研，也不會多催問，沒想到居然在這個時候把他們召回來進行封閉測試。封閉測試並不是僅僅是測試，基本上那代表著技師們對於拿出來的東西挺有信心了，可靠性等方麵都能禁得起一段時間的反複折騰，需要靠短時間的大量測試摸索數據，然後撰寫產品說明書……