瑞典在潛艇和護衛艦上操控及武器係統做的比較好，但是在材料和動力方麵就比較尷尬。曾經瑞典這裏還發生過，潛艇漏水沉沒的事故，一度引起客戶的高額索賠，並被大洋彼岸的阿美莉卡人無情的嘲笑。
“感謝尼古拉總裁的慷慨合作，相信我們得到之後造船技術可以再次騰飛。”卡爾鬆可是眼饞蘇國和阿美莉卡的潛艇及船舶技術很久，但阿美莉卡的回複是，買可以技術轉讓想都別想。蘇國那邊更是沒有辦法買，條件不允許啊。現在終於補足自己的最後一塊短板。
“卡爾鬆總裁您客氣了，這是我們兩國友誼的象征。期待您下次到我們俄國遠東船舶集團參觀。”尼古拉也不傻，你給我多少技術我按照比例來進行交換。
要問不怕瑞典爭奪俄國的市場嗎？從來不怕，因為瑞典武器的銷售市場一直在發達國家內部。害怕的應該是阿美莉卡、歐盟等主要幾個國家。
尼古拉的瑞典最後一站，再次來到了哥德堡市。不過這次主要合作對象變成了沃爾沃集團內的造船業公司。主要與他們合作的是豪華遊輪、客輪以及LNG運輸船。
哥德堡造船廠霍格弗爾特目前正在頭疼自己的LNG訂單越來越少，因為高昂的人工成本，導致他們的價格很難降下來。雖然他們可以半價支付來自法國的專利費，但來自東亞的南韓和小日國競爭優勢太明顯。直到尼古拉的到來。
“尼古拉總裁，您說的是真的嗎？我們的合作期限是10年，而且還有著有限續約權。”霍格弗爾特明白遠東地區的人工成本非常低，而且那裏有著優秀的焊工師傅，隻要監督管理到位完全可以把訂單交給他們建造。
“霍格弗爾特總裁，我們是友好的合作夥伴。沃爾沃就是我們合作的基礎，我希望貴公司接收來自歐盟的訂單，然後與我們成立合資公司在遠東製造。那裏有著優質的鋼鐵、廉價的勞動力以及高端技術工人。
成本絕對可以和南韓及小日國媲美。”尼古拉的策略就是先把這群人忽悠過去，掙不掙錢暫且是次要的，把技術學到手才是最大的目的。
十年之後，直接可以甩開單幹。對方有了十年的利潤絕對也可以吃的飽飽的。沒有辦法，首先要解決從無到有的問題，俄國的短板太多，坑也太多都需要尼古拉來填。
“那麼就非常感謝尼古拉總裁，簽訂完畢合同之後，我就組織人手前去考察建設。至於訂單這方麵您就放心，我們歐盟內部還是比較團結的，隻要價格差不多，他們會優先從我們這裏采購。”
霍格弗爾特明白這樣做肯定會造成不少人失業，但就是趨勢。再說了從製造商化身為轉包商利潤拿的死死的，多麼香的一件事情。
2001年12月15日尼古拉帶著杜卡耶夫、彼得及凱瑟琳一行人坐私人飛機回到莫斯科。大家還在體驗私人飛機的過程中，尼古拉已經開始思考部署下一步的動作。
按照目前俄國最大的優勢就是在航天技術上，尤其是航天火箭發動機。就是等到2014年，阿美莉卡也繼續從俄國這裏采購發動機來保障他們的航天發射任務。此外艾隆的太空探索公司也是從俄國這裏購買全套的RD-180發動機圖紙及成品，後續仿製的獵鷹9號也是它的衍生版本。
作為尼古拉必須要在這之前拿下，近水樓台先得月，肥水不流外人田。按照尼古拉的設想，必須要建立自己的航天企業。無論是未來的地圖導航蛋糕、還是“星鏈”通訊計劃、又或者民用航天技術那都是非常誘惑的回報。
函夏的某位老航天人說，函夏在航天所投入的每一分錢，都能得到一塊錢的回報。發展航天業就是促進產業升級，比如航天材料學可以運用到汽車、輪船、機械等設備；
航天種子可以帶來更高的糧食產量、航天衛星導航直接帶來幾百億上千億的服務價值；還有那個6G或者說是7G的衛星互聯網通訊技術。這裏麵都是未來大國競爭的方方麵麵。