我活下來了。
我守在篝火旁一夜都沒敢讓它熄滅，它是我生的希望，是我唯一可能活下去的希望。
離得益於航空煤油的燃值高。
扛過了夜裏最冷的那段時間。
一夜沒睡的我，在中午又一次出動。今天是墜機後的第5天，我給自己定的任務就是進一步加固避難所外牆，加厚外牆的防寒能力。
我現在有食物和水，唯一需要的是更好地休息。
從第一天開始，我就沒有真正的好好睡上一覺。年輕的時候，我曾經為了任務四天沒合眼過，等回到安全的地方，我們那一群人都是連著睡了二十七個小時，才起床。
人如果一直處於很危險的環境下，就會相當的警覺的，就是有時間小睡一會，入睡的深度也不高。這種淺眠一兩天還可能，時間超過一個星期，就會感覺到頭暈，心跳加速，整個背部都會有痛感。
我已經開始有這些症狀。這種反應又導致另一個可能，幾天都沒有好好的休息，在這樣下去，體力就會慢慢的流失，雖然我能吃到食物和水，可是沒有休息好，大腦會有疲勞感，加重影響大腦對身體的各種指令，有些指令就會變得非常混亂，一會可能告訴身體加強腎上分泌，一會又要求某某哪個部門進入休眠，東一條指令西一條指令，使身體沒法按照好的方向方展，有一天會因勞累，從而病倒。
而在這種環境下，病倒就意味著死亡。
我不知道物倉裏有沒有藥品，現在那都不是我著急要做的事。
現在最最緊要任務就是要保證晚上避難所的溫度，使自己能好好的睡上一覺。
在這片森林中開始找那種不是很粗的樹，每根大概要有碗口粗細，當然也不能太細，至少它們的樹幹能搭成牆壁，承受住一定的壓力。
為了進了森林不會迷路，還在飛機那裏點起了烽火，濃濃的煙飄到空中，這樣至少在一個半小時內我都能看到升起的煙。然後才拿著破障斧進了森林。這也是雪地生存的小技巧之一。雪地環境，山林間都太像了，一個不小心就會失去方向。
還有一個方法也可以找到回家的路，就是在雪地上留下的腳印。這是最笨的方法，也是最保險的方法。缺點也是非常致命的，一，如果沒有烽火，我也要順著腳印一點點走回去。不論這期間，我走了多少彎路，都要一個不落的在走一遍。就是會多走很多路，二，你走過的必須是直線路不能有交叉，否則會繞圈找不到來時的路。
所以烽火那個辦法比較好，如果我能看到烽火，我不論身在哪裏，我都可能向著烽火的方向走就是了，路途也會變的近一些。當然，要保證在峰火的燃燒時間內。
在砍樹的過程中，我也在看，有沒有更好的地方可以做為避難所的建造基地。
每砍兩到三根，我就會把它們扛回避難所。然後給峰火加點東西，在去另一個方向砍樹。
這片森林中，這種小樹並不多見，這每根樹的直徑都能達到至少兩人合抱的程度。從樹的粗細程度看，這裏的大樹樹齡都是五十年以上，應該是一片生長了很久的北方樹林，
這進一步說明，人類生活圈並不在這裏。
而且這片森林中各種樹木都有，也完全說明這是一片野生林，如果是人工林，樹的品種就會比較單一，哪怕也是五十多年不砍為保畜材量，其他樹種也會很少，還是某一種經濟林為主。
甚至樹木排的都很整齊，要不是梅花樁樣式的，要不就是橫平豎直的井字型的。