運載快艇的專列是鐵道部從錦州機務段專門調撥的。這輛機車是抗美援朝的功臣車，機車組14名成員大都是共產黨員，工作認真負責，一絲不苟。
專列經過的每一車站，都是站長親自值班，不管在哪個站停，專列都夾在中間，兩邊有貨車擋著，車站把飯菜送上車。沿途所有橋梁、涵洞都有民兵站崗。
8月1日淩晨，專列到達廈門，開進山洞，在山洞裏呆了一個白天，夜間開到碼頭卸載。卸載用的鐵路吊車，是陶勇親自打電話請求鐵道部門調運的當時全國唯一一台30噸鐵路吊車。整個車運行動周密細致，萬無一失。
在地方各級政府部門的全力支持下，12艘魚雷艇被陶勇他們神不知鬼不覺地搬到了廈門前線。
8月22日夜，6艘魚雷艇離開虎嶼，沿海岸線采取最低速度航渡，一進入敵雷達工作範圍，就編成並列方陣形的密集梯隊，一艘緊挨一艘。
這樣，在敵方雷達熒光屏上，6艘魚雷艇組成的反光信號和1艘75噸護衛艇的反光信號差不多。因為，魚雷艇是鋁合金殼，回波信號弱；護衛艇是鐵殼，回波信號強。雷達顯示的6艘魚雷艇就成了1艘護衛艇，達到了隱蔽的目的。
快艇進駐待機點鎮海角定台灣的前一天，廈門港航運公司的12艘大型機帆船就到定台灣分散拋錨，2艘帆船夾1艘快艇，並預留下魚雷艇錨的位置。快艇在天亮前進駐定台灣，分別靠上機帆船，放倒雷達天線，用防空網遮住艇體。帆船升起風帆，掛滿漁網，把緊靠在內側的小快艇遮掩得嚴嚴實實。
上午，海軍福建前線指揮部彭德清司令員到定台灣看望快艇部隊，大隊參謀長張逸民從指揮艇下來，乘舢舨到陸地迎接。彭德清說：“我看了半天，以為你們沒到。”
為防止暴露目標，隱蔽期間部隊規定：白天人員不得在外麵走動；夜間嚴格燈火管製；不準往海麵拋物品；不準煮飯冒煙；不準發出大的響聲。
當地政府組織也很嚴密。機帆船上有黨支部，快艇部隊的食宿均由帆船負責；廈門航運公司的領導親自在現場督戰，民兵對通往港灣的陸路和水路，實行嚴密封鎖。
快艇進駐定台灣的當天，國民黨空軍飛機兩次從上空飛過都沒有發現魚雷艇。國民黨海軍向台灣當局及美軍顧問團保證；金門前線共軍沒有海上進攻型武器。一直到戰鬥打響，國民黨軍始終沒有發現魚雷艇到福建前線。我軍偵察部門截獲金門防衛部向台灣報告：“我前沿陣地加強日夜觀察，沒有發現共軍有任何調動兵力的跡象，那種共軍要襲擊我軍的說法，純屬謠傳，不要輕信，把自己搞得神經過分緊張。”
戰前出色的隱蔽措施以及國民黨軍的毫無防備，為人民海軍首戰突襲成功創造了條件。
8月23日下午，炮擊金門開始，驚天動地的炮聲震撼大地。隱蔽在定台灣內的快艇部隊看不見密集的炮彈帶著曳光飛掠海空的壯觀場麵，但聽得見隆隆的炮聲似雷聲滾滾，經久不息，戰鬥情緒高昂。指揮所賦予快艇部隊的作戰任務是夜間出擊攻擊敵艦。當夜沒有情況。
8月24日2時05分，指揮所通報敵情：國民黨海軍4艘軍艦組成的運輸船隊從馬公來金門，其中“中”字號1艘（“中海”號坦克登陸艦）。運輸船隊大約16時左右抵料羅灣。16時30分，“中海”號等4艘艦船抵達金門海麵。