然而，“華爾街魔鬼”傑伊·古爾德①卻不這麼認為。
這個身材矮小、精力充沛的銀行家是個精明的投資者，以眼光獨到、手段狠辣著稱，曾多次操縱股票交易，引發資本市場軒然大波。1867年前後，古爾德就通過賄賂政府官員發行虛假股票，攫取伊利鐵路公司控製權，由此名聲大噪，他那個令人生厭的綽號就是這樣得來的。
傑伊·古爾德早就盯上了奧薩線。1868年冬天，奧薩鐵路剛剛竣工，他就開始謀取控製權。
古爾德掌握伊利鐵路，如果把奧薩線與伊利鐵路連接，賓夕法尼亞的煤炭便可暢通無阻地運往新英格蘭，爭奪五大湖地區貨物運輸權，這樣就能大大提高伊利鐵路的競爭力和附加值，順勢提高伊利鐵路公司的股票價格。
為控製奧薩線，古爾德暗中收購奧薩鐵路公司股票，然後將自己人安**董事會，企圖奪取控製權。
傑伊·古爾德的陰謀很快被識破，遭到奧薩鐵路創建者兼公司總裁約瑟夫·拉姆齊的強烈抵抗。
圍繞控製權的爭奪由此展開。古爾德聯合拉姆齊的反對者，通過紐約高等法院法官喬治·巴納德吊銷拉姆齊的總裁資格。拉姆齊不甘示弱，通過法律途徑，中止古爾德黨徒的董事職務，予以還擊。兩派水火不容，鬥爭很快升級到明火執仗的地步，最終引發流血衝突。
最後關頭，政府出麵，古爾德與拉姆齊又重回談判桌。
.摩根一直靜靜觀察事態進展。他曾經購買奧薩鐵路公司600股股票，對這家小公司抱有心理上的好感和同情，同時他也不願見到強勢的古爾德再占盡便宜，於是就加入拉姆齊陣營。
摩根利用家族號召力為拉姆齊爭取支持者，許多股東答應參加9月7日召開的股東年會。
開會這天，拉姆齊與古爾德兩派都宣稱擁有奧薩鐵路公司控製權，謾罵攻訐，互不相讓，一度陷入僵局。
隔岸觀火的.摩根趁機而入，贏得多數股東支持，被選為奧薩鐵路公司董事兼副總裁。隨後，在.摩根的指引下，拉姆齊到紐約北部拜訪一位德高望重的法官，後者對古爾德一派行徑嗤之以鼻。經他幫助，紐約高等法院判決拉姆齊一方勝訴，重掌奧薩鐵路公司帥印。
在此期間，古爾德把瑣碎工作交由助手打理，自己跑到黃金市場囤積居奇。整個夏秋之交，幾乎全副身心都撲在黃金交易上，賺得巨額真金白銀，最後引發黃金市場崩盤，就是史上有名的“黑色星期五”大恐慌。
然而，人們都說，老奸巨猾的古爾德被年輕的.摩根擊退了，把摩根奉為英雄……
重挫“白須帝王”傑伊·庫克
1871年1月的一天，一位名叫安東尼·德雷克塞爾的銀行家敲開了.摩根在倫敦的辦公室大門。
安東尼·德雷克塞爾剛剛擊敗同城死敵傑伊·庫克①，贏得了賓夕法尼亞鐵路公司的客戶，開始尋找強勢合夥人。由於之前有過業務往來，安東尼對.摩根印象甚佳，此次前來便為此事。
老摩根熟知德雷克塞爾家族的背景。德雷克塞爾三兄弟不僅在紐約和巴黎設有合夥公司，德國也有龐大的業務網絡。在他們的大本營費城，德雷克塞爾銀行在政府融資方麵享有多年聲譽，同傑伊·庫克不相上下，不過隨著紐約取代費城成為新的金融中心，德雷克塞爾家族的國內業績並不十分理想，美國公司平均年利潤隻有35萬美元，隻占全年總利潤的很小一部分。
(本章完)