不過平心而論，這種錯亂的仿製，讓日本終於還是拿到了一種不錯的武器，至少讓日本陸軍的ki43戰鬥機擁有了更高一些的戰鬥力。在麵對i16戰鬥機和美國的p40戰鬥機的時候，多多少少可以占到一些便宜了。
“地麵指揮塔台，我是小澤，請求起飛！”帶上了自己的通話器之後，測試好了無線電，小澤就已經讓轉動著螺旋槳，發動機已經運轉平穩的戰鬥機的機頭對準了跑道，他按著通話器，很輕鬆的要求起飛這在戰火紛飛的太平洋，簡直就是不敢想象的事情。
讓山本五十六那個蠢貨見鬼去吧，讓海軍都滾去見鬼去吧！到最後你們會發現拯救大日本帝國的，還是最重要的陸軍，還是我們這些陸軍飛行員們！在腦海中想著這些，小澤拉起了自己的飛機，然後熟練的收起自己飛機下麵的起落架。
跟在他後麵的，是中島駕駛的另外一架ki43戰鬥機，兩架飛機一前一後，加入到戰鬥機編隊之中，開始在8500多米的高度上平飛，加入護航編隊，伴隨著飛在8000米高空的轟炸機部隊，向著遠東共青城地區飛去。
日本陸軍航空兵的轟炸機，也就是吞龍轟炸機的實用升限是9300米，而日本陸軍航空兵自己的戰鬥機ki43戰鬥機能夠作戰的最高高度大約在10000米左右這個數值在戰爭開始的時候應該還是不錯的數據，可是現在看來，這些數據都非常一般甚至可以說是略微過時了。
ki43戰鬥機最快的飛行高度是6000米左右，伴隨著轟炸機高空飛行的時候，是無法發揮戰鬥機本身的實力的。這也是日本戰鬥機為什麼輸給中國空軍的另一個細微的原因在8000米以上的高度上作戰，日本戰鬥機的性能發揮不出來。
不過小澤和中島兩個人的飛機，是王牌飛行員駕駛的特殊型號，日本人改進了一些發動機的性能，讓這種飛機能夠在8000米左右的高空中，多少適應一些。不過這種改進無非也就是略微提高了一些性能罷了，屬於治標不治本。
看著自己身邊如此龐大的飛機部隊，兩個人心中都不免豪情萬丈起來，40架吞龍轟炸機，在25架ki43和ki27戰鬥機的保護下，衝向了他們的目標。如此規模的空襲在亞洲戰場上已經頗為壯觀了，畢竟雙方參戰的力量和歐洲戰區不可同日而語。
伴隨著白雲還有氣流，在微微顫抖的狹小的機艙內，小澤滿腦子還都是在中國武漢的那場讓他身敗名裂的戰鬥，那些該死的中國飛行員用德國飛機給他留下的內心上的疤痕，一直到現在都還沒有完全複原。盡管他在太平洋戰場上擊落了一架美國飛機，盡管他在昨天還擊傷了一架蘇聯的p40戰鬥機，也依然無法讓他變得開心起來。
“中島君，仔細觀察右側的空域昨天蘇聯人的飛機就是從那邊靠攏過來的讓轟炸機部隊保持警戒吧，我們已經進入到了蘇聯控製區上空了。”小澤用筆在本子上記錄了一個時間，然後按著短途無線電通話器，對後麵跟著他的中島說道。
“我在看那個方向，沒有發現蘇聯人的空軍，一切都很正常。”中島看著自己右側的方向，然後按著通話器對小澤說道：“我們到現在竟然還在用ki27這種落後的戰鬥機，還真是讓人對後方的工廠詬病不已。”
那些在中島腳下飛行在8000米高空的ki27戰鬥機，已經徹底落後於這個時代了，可是因為物資匱乏，日本依舊不敢淘汰這些性能還算不錯的飛機，拿到遠東來，針對性能差不多但是數量龐大的蘇聯i16戰鬥機，還是取得了不少戰果的。
不過過時的東西終究還是過時的，雖然勉強加裝了全封閉座艙，這種飛機也確實無法應對最先進的美國p40發動機增強型，也無法挑戰德國的出口型me109c戰鬥機。這些ki27型戰鬥機都是用來湊數的，屬於那種用來維持戰區空軍數量，秀己方空軍存在感的東西。
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