1962 年 11 月 17 日清晨，陽光灑在青羊機場寬闊的跑道上，仿佛給整個機場披上了一層金色的紗衣。一架嶄新而神秘的戰鬥機靜靜地停在三號跑道盡頭，它的機身線條流暢優美，機翼閃爍著寒光，這便是代號 62 式的單發超音速殲擊機。
駕駛艙內，21 航校的試飛員何安誠同誌全神貫注地盯著前方。他身穿厚重的飛行服，頭盔下的眼神堅定而果敢。此刻，他正通過無線電頻道與塔台聯係：\"塔台，戰機已就位，請放飛。\"
塔台內的指揮員收到消息後，經過短暫而緊張的確認，沉穩地回複道：\"可以起飛。\"
得到指令的何安誠深吸一口氣，然後輕輕啟動發動機點火按鈕，踩動液壓板，推動操縱杆。隨著一陣巨大的轟鳴聲響起，戰機尾部噴出紅色的尾焰，飛機開始在跑道上加速滑行。何安誠緊緊握住操縱杆，感受著飛機逐漸脫離地麵的力量。
隨著速度越來越快，戰機達到最小飛行速度，如離弦之箭般衝向藍天。它迅速爬升到一定高度後，突然以驚人的速度衝入雲霄，消失在人們的視野之中。
這一刻，不僅標誌著 62 式單發超音速殲擊機首次試飛成功，也見證了中國航空事業邁向新征程的重要一步。而何安誠這位英勇無畏的試飛員，則將自己的名字永遠銘刻在了祖國航天史冊之上。
完成了在錦官177廠的一係列任務，解決了生產線的問題後，韓晏傑回到了京城，接下來，就是海軍的“紅色信天翁”護衛艦的工程，要快馬加鞭提上日程了。
在西南的日子，讓韓晏傑幾乎沒時間關注海上的事：島上的敵人憑借海空優勢，對海上進行了封鎖。雖不似之前那樣嚴酷，但對於漁民，商船仍然造成了重大影響。
通過聯盟國的海軍協定，帶來了122BIS（代號04）獵潛艇和201M（代號41）型獵潛艇，但海軍對兩型艇的優缺點很不滿意：122BIS型，有85艦炮，火力能壓製島上敵人的PC艇，但速度很慢；而201M速度快，但火力隻有兩座25炮，還比不上南江造船廠在解放魔都初期，生產的炮艇。
而且，遠海大洋，有新形勢。
越國打跑了高盧人，但美洲勢力，又想染指中南半島。今年10月，在加勒比的導彈危機，讓聯盟國丟了大臉。證明，沒有強大的海軍力量，隻有挨打的份。
新形勢要求，“信天翁”要改變策略，在現有技術的改進下，把近海變成可靠的堡壘海域。能可靠執行反艦、反潛、船隊護航、快速布雷等任務，擔負巡邏、警戒和護航等日常勤務，
意國的信天翁，可以在大西洋公約軍事組織的框架內行動，但中國，必須要能可靠承擔近海勤務，必須搭建起近程防空反潛網絡，速度還要能夠追殺潛艇，產量還要足夠大，生產便宜，方便，能快速形成作戰能力。