舉報的事，要不要事先給杜長林打聲招呼？可事先給被舉報人通氣打招呼，是違反紀律、違反原則的，不是一個黨員幹部更不是一個市紀委副書記幹的事。不給他打招呼，不幫助他渡過這一劫難，又對不起他對自已的情和義，不夠哥們朋友；對不起給自已帶來的利益和好處，斷了今後的財路。李際周靠在辦公桌，用右手撐著自已的瓦刀臉，兩眼注視著舉報材料，腦海裏反複權衡，互相鬥爭，剪不清，理還亂。
想不清就放一放吧，看看手機上的時間到十一點五十，下班時間到了。李際周把舉報材料鎖進抽屜，關門下班。
今天是周末，下午沒有會議也沒下去，李際周在自已辦公室關著門，靜靜地呆著、思考著如何處理舉報杜長林的問題。朋友義氣、金錢好處的魔鬼，在與組織紀律、組織原則比拚中占了上風。四點多鍾，他掏出手機，調出杜長林的電話號碼，撥通了對方的手機：“喂，杜局長嗎？我是李際周。”
“你好，李書記有何指示？”杜長林下午在家睡覺休息，養精蓄銳，四點鍾才起床，自己正駕著豪華型桑塔納車，去接第四個小妖精曹娟，打算到省城別墅渡周末。他一手握著駕駛方向盤，一手掏出手機接聽電話。
領導幹部學開車、駕車之風，興起於改革開放初期。當時有人在媒體上撰文說，領導幹部自己開車，有利於提高工作效率，節約司機資源和降低司機勞動強度。這一提法，立即引起大多數幹部的共鳴，為一些領導幹部學車、開車提供了理論支撐。這些學會開車、自己駕車的領導幹部中，有相當數量的人，是為了自己跑官送禮、私會情人、情夫以及辦理不便讓第三者知道的私事的方便。隨便看看，哪個單位的領導，配了專車沒有配專職司機。領導把車開走了，司機還不是在辦公室或其它地方玩，這能算是節約司機資源嗎！領導幹部駕駛技術能與專職司機相比嗎！提高工作效率從何談起。況且，領導幹部駕車技本來就比不上專職司機，加至考慮的問題又多，駕車中稍不留神就釀成交通事故，這樣的例子比比皆是。杜長林以前不會開車，但很羨慕那些局長自己駕車到處瀟灑。當副職時沒有專車不便學習開車，當局長後僅半年多時間，就學會了駕車並考領駕照。會情人送禮，一般都是自己開車。
“有……”李際周欲言又止，在腦海裏搜尋恰當的詞彙來向表述，先嚇他一下，“出大事了，有人把你告到了省紀委。”
“啊……！”猶如晴天霹靂，杜長林震得口登目呆，手提機差點從手上掉了下來，喉嚨半天發不出聲音。一腳踩下刹車，把車子停在路旁。
“不跟你多說了，你到市裏來一趟吧！”李際周掛斷了電話。
好才是在車上，好才沒有旁人，剛才的失態沒有別人看見。杜長林當局長、坐一把手的位子已有八年多了。在政治生涯的風雨中，也經受過一些風浪。他在車裏冷靜地思考幾分鍾後，很快恢複了理智和常態。暗自慶幸自己有戰略眼光，早在三年前，就把目光提前瞄準了手握查處貪汙腐化、違規違紀達克摩斯寶劍的市紀委副書記，進行了多方位的感情投資。有了這顆棋子，自己就有可能反敗為勝，化腐朽為神奇。李際周事先主動打電話，招他去市裏有可能是商量應對措施。從這一點看，證明幾年來的心血就沒有白費。杜長林經過思考，決定先把車子開到一家工商銀行營業部，辦了一張十萬元的銀行卡，然後駕車直奔永川市。