南京金陵船廠。
機器轟隆隆的在那作響，船廠裏一片忙碌景象。
在海軍實力無法在短時間內得到迅速提升的情況下，王恒嶽更多的是把目光投放到了航空母艦和潛艇之上。
而南京船廠，則無疑是一個很重要的潛艇生產基地。
在這裏，大量的中外工程師、設計人員、技術工人聚集於此。
在歐戰戰之前，由於傳統的“大艦巨炮”主義主宰海軍界，不少海軍將領輕視水下航行的潛艇在海戰中的作用，他們認為，海戰的勝敗主 要取決於大型戰艦“厚甲板”、“大口徑火炮”的麵對麵的較量，而潛艇在海戰舞台上是沒有什麼地位的，充其量隻不過用作為防禦敵國軍艦的進攻。然而，歐戰開始後，潛艇一在海戰舞台上出現，便顯示出令人刮目的優勢，其靈活機動的作戰能力使一艘艘龐大的水麵作戰艦船夾帶著眾多水兵的肉體沉入深海。
戰爭告訴人們，潛艇是一種神出鬼沒的奇兵，潛艇是一種有效的海戰兵器。潛艇的炫目光輝久盛不衰，它的作戰威力並不像有些軍事專家預言的那樣曇花一現。
而在大總統王恒嶽領導下的中國海軍，毫無疑問是最重視潛艇生產研製的一個國家！
南京金陵船廠的廠長姓陳，這人無疑是中國潛艇史上一個傑出的天才般的人物。
中國最早的潛艇建於１８８０年，這艘潛艇是由一個姓陳的“道員”首稱提出建造的。他先進行了圖紙設計，並籲請清政府大員予以支持。還表示願以合同保證，若建成後經過試驗證明不適用，工時費分文不取，所用材料照價賠償。
陳道員的建議得到了清政府的支持。１８８０年夏，在天津機器局開始施工。
這項工程當時是在絕對保密的條件下進行的。陳道員親率十餘名工匠，在機器局院內圍起圍牆，圍牆內外，戒備森嚴。然後他采購木材鐵皮，動工興建。經過整整一個夏天的施工，這艘“水下機船”建成完工。
它“式如橄欖，上有水標及吸水機，水標縮入船一尺，船即入水一落千丈尺。要於水底暗送水雷，置於敵船之下”。１８８０年９月１８日，正值中秋節，這艘“水下機船”在海河內進行了試航。據記載：船半浮水麵航行，靈捷異常，頗為合用；沉入水下，水標仍浮出水麵尺許，令水麵一無所見，而布雷無不如意......
但奇怪的是，這艘試驗成功的潛艇沒有正式使用或繼續研究，從此卻銷聲匿跡了，既沒有留下名稱，也無更多記載，甚至人們也不知道這種中國人製造的第一艘潛艇動力推進係統是什麼樣子的、以什麼方式上升或下潛的、艇體結構如何等等......
但王恒嶽記得這個人，這個中國第一艘潛艇的製作者，甚至可以說是“中國潛艇之父”！
王恒嶽讓楊方雲想方設法把這位姓陳的道員請了出來，並讓其擔任金陵造船廠的廠長。
當王恒嶽把他請出山，問其真實姓名的時候，他卻微微一笑：“老夫隻想為中國潛艇做些實事，不想留下什麼千古英名。大家都喜歡叫我陳‘道員’，那以後我就叫陳道員了。”
這也算是一樁美談了。
而金陵造船廠的總工程師則也同樣是一位滿清官員。
這人名叫魏瀚，曾任滿清海軍部造船總監。民國元年，任福州船政局局長。王恒嶽取得全國政權之後，第一件做的事便是將魏瀚從福建調到南京金陵造船廠擔任總工程師。
這位魏瀚是位了不起的人物！
他組織研製了中國第一艘巡洋艦——“開濟”艦；製造了中國第一艘鐵甲船－－“龍威”艦；參與製造了中國第一艘鋼甲魚雷艦－－“廣乙”艦；中國第一艘獵雷艦－－“建威” 艦；主持和參與建造了“開濟”、“橫海”、“鏡清”、“寰泰”、“廣甲”、“廣乙”、“廣丙”、“廣庚”、“龍威”、“福靖”、“通濟”、“福安”等十耳熱 艘艇；為中國造船工業的發展做出了不可磨滅的貢獻。
而他的家族也是中國近現代最著名的海軍世家之一。魏瀚的九名兄弟、堂兄弟，皆為海軍高官，其中有六位畢業於船政係列學堂！
魏瀚以船政前學堂第一屆學生中第一名的成績畢業，留在福州船政做技術工作，後成為中國第一批赴海外考察和留學的海軍軍官。法國留學期間，在學得造艦技能同時，兼學法律，曾就聘法國皇家律師公會助理員，聲譽日起，隨後得到法學博士稱號。