王恒嶽聽完了這個故事，長長出了一口氣。
證券交易所裏的搏殺，其慘烈程度一點也不比戰場上遜色。
而馬丁，卻無疑和戰場上的那些英雄一樣，是證券所裏的英雄！一百五十萬美元在王恒嶽的眼裏現在並不是什麼特別了不起的數字，但紐約證券交易所裏的漏洞卻已經完全掌握在了手裏。
在條件成熟的時候，將會給它致命一擊！
或者更加準確地說，王恒嶽在這上麵看到了巨大的商機，一個通過紐約證券交易所，來賺取一個新的天文數字般財富的機會！
這個機會，和王恒嶽與蔡辰方、胡琦英製定的計劃是如此的吻合。
也許，就連老天都在幫著王恒嶽吧！
“大總統，還有一個機會，能夠控製通用汽車公司，不知道您感不感興趣？”
“什麼？你再說一遍，控製通用汽車公司？”王恒嶽吃了一驚。
馬丁點了點頭：“是的，通用汽車的持有人杜蘭特正麵臨著一個無法擺脫的巨大危機。”
“說。”王恒嶽不暇思索地道。
馬丁很快說道：“在華爾街上賠錢是一件極為容易的事，即使你沒有陷在那些蓄意害人的陰謀中也是如此，通用汽車目前的持有人杜蘭特是一個銷售天才，他在馬車生意中積累了一些財富。他意識到汽車將成為人類交通工具中的未來之星，那一年他控股了正處於財務危機中的別克公司。幾年後，杜蘭特已經將它成功地改造成美國最大的汽車製造商，年銷售量比它的另外兩家競爭者—福特公司和凱迪拉克公司的銷量總和還多，達到了８８２０輛。
杜蘭特是個天生的樂天派，他開始了他的並購狂潮，收購了其他汽車公司和零部件供應商，並將它們與別克公司整合在一起，組建了一家新的公司，通用汽車公司。雖然杜蘭特在銷售方麵是一個天才，但是他在並購業務上卻是個不折不扣的笨蛋......”
馬丁輕蔑的撇了一下嘴：“他在購買公司的時候經常花太多的冤枉錢，或者買了一些他根本不應該買的公司。等到１９１０年經濟衰退襲來的時候，通用汽車公司不得不靠銀行家的幫助來渡過難關，公司股權被托管，杜蘭特失去對公司的控製權長達五年之久。
當銀行家們正忙於理順通用汽車的內部結構時，杜蘭特又組建了雪佛蘭公司，它的４９０型汽車在１９１５年首次推向市場，取得了巨大成功。雖然這款車的價位比傳奇般的福特Ｔ型汽車稍貴一些，但它給駕乘者提供了更多的舒適。４９０型車的銷售是大眾營銷策略的第一個成功範例，它為消費者提供各種各樣的實惠選擇，包括各種不同的顏色，而福特隻知道壓低價格。通用汽車在接下來時間裏采用這種大眾營銷策略超越福特，成為汽車行業的龍頭。
在通用汽車公司的股權托管即將到期的那一年，杜蘭特用他在雪佛蘭汽車上所賺的錢開始購買通用公司的股權，並且，從他那些擁有通用汽車股票的朋友們那裏爭取到他們的委托投票權，第二年，雪佛蘭購得了通用汽車的控股權，杜蘭特又完全控製了通用汽車公司。
在戰爭引發的經濟繁榮中，通用汽車公司呈爆炸式增長。１９１８年，它生產了近２５萬輛汽車和卡車，除此以外，它還生產了大量軍需產品。它已擁有５萬名員工，當年利潤為１５００萬美元。第二年，它的利潤增加了３倍，達到６０００萬美元，員工數量達到萬人，產量上升到４０萬輛......”
王恒嶽有些不太明白，他對這段曆史並不是十分了解：“既然通用汽車已經處在了一種良性的繁榮之中，控製它的機會又在哪裏。”
“問題在於杜蘭特的瘋狂、幼稚！”馬丁接口說道：“本年年初，也就是我開始操作馬斯特股票的時候，通用汽車公司的股票按１０：１的比例進行拆股，拆股之後每股４２美元，至少擁有幾百萬股通用汽車股票的杜蘭特成為美國最富有的人之一。
但是，隨後的４月，汽車股票開始領跌市場。正如那些擁有時代最新技術的股票在市場上一貫的表現那樣。本來杜蘭特可以耐心等待這次下跌的結束，但是，出於保護他的投資人和員工的心理，他固執地試圖一個人托市！
大總統，這實在是太幼稚了，他成功的概率如此之小，好比......好比就像站在尼亞加拉瀑布的最高處，試圖用他的帽子阻止瀑布下泄一樣。