１９４０年７月，“阿西克島事件”讓中英矛盾得到徹底爆發！
在歐洲“海獅行動”正式開始。
１９４０年５月１０日，德軍在西線發起了主攻。３個集團軍群１４１個師突然向法國、比利時和荷蘭發起了攻擊。德國空軍實力包括１ １００架中型轟炸機、４００架“斯圖卡”式俯衝轟炸機、８５０架Ｂｆ１０９型和３５０架Ｂｆ１１０型護航戰鬥機，另有５００架運輸機和滑翔機可擔負空中補給和空降任務。
進攻方式與在波蘭的作戰一樣。５月１０日拂曉時分，德軍轟炸機和“斯圖卡”式俯衝轟炸機大隊首先對敵方的飛機場進行了轟炸，隨後進入敵後方縱深，打擊通訊和運輸目標。與此同時，德軍通過降落傘和滑翔機空降了多個小分隊，以占領關鍵的橋梁。雖然遇到了激烈抵抗，“容克”Ｊｕ５２型飛機損失嚴重，但德軍的大部分行動還是取得了成功。
德軍轟炸機大隊還對敵國城市進行了轟炸：５月１４日對鹿特丹的轟炸摧毀了市內核心設施，炸死１０００名平民，使７萬人無家可歸。開戰不久，德軍就奪取了整個戰線的空中優勢。德軍Ｂｆ１０９型飛機在性能上優於法軍的ＭＳ４０６型及英軍的“颶風”戰鬥機，而德軍在訓練和戰術上的優勢更是發揮了決定性的作用。即使盟軍飛機勉強穿越了德國空軍戰鬥機的空中防線，它們也會遭到德國空軍高炮部隊地麵防空火力的猛烈攻擊。５月１４日下午，英軍３７架“戰鬥”式輕型轟炸機對德軍架設在馬斯河上的浮橋進行攻擊，結果２８架被擊落。
由於不用擔心會受到敵軍攻擊，德國空軍的俯衝轟炸機能夠隨心所欲地為陸軍提供支援。無論何時，隻要德軍裝甲部隊在推進中遇到抵抗，“斯圖卡”式轟炸機就會在幾分鍾之內飛臨目標上空。德軍俯衝轟炸機的精確攻擊產生的精神效果是相當大的。到戰役結束時，英法軍隊幾乎是一聽到“斯圖卡”式轟炸機來襲的特有警報聲就慌忙逃遁。至５月底，英國遠征軍已被圍困在敦刻爾克海岸，被消滅似乎隻是時間問題。而此時希特勒卻下達了裝甲部隊停止前進的命令，因為赫爾曼.戈林聲稱空軍可以獨立解決戰鬥。
然而，作為開戰以來的第一次，德國空軍沒能贏得此次戰鬥的空中優勢。在敦刻爾克上空，他們遇到了英國的“噴火”式戰鬥機，這是皇家空軍留待防守英國而沒有派往法國戰場的飛機。現在，德國“梅塞施米特”式戰鬥機飛行員麵對的是在性能上至少是與其旗鼓相當的飛機。德軍轟炸機和俯衝轟炸機已不能再指望安全地接近攻擊目標，雖然它們給盟軍救援部隊造成了重大損失，但付出的代價也是慘痛的。德軍最終沒能阻止盟軍的救援行動：３０多萬英法軍隊逃脫了。
德軍前線的士兵們心裏很清楚，在未來的數周甚至數月裏，英國皇家空軍將是他們強大的對手。
德國對英國的大規模空中攻擊，即丘吉爾所說的“不列顛空戰”，於１９４０年８月１３日開始。
然而，早在６月３０日，戈林就發布了“德國空軍對英作戰總指示”，明確指出德國空軍的主要目標就是摧毀英國皇家空軍、空軍機場及其支撐產業。７月１１日，帝國元帥戈林宣布，德國將對英吉利海峽內的船隻進行攻擊。
當德軍轟炸機試圖截擊英國的護航船隊時，卻遭到了皇家空軍的攻擊，此前戰無不勝的“斯圖卡”式俯衝轟炸機此時卻顯得特別脆弱，威風掃地。６、７月份，德國空軍不斷由法國、比利時、荷蘭和斯堪的納維亞半島的機場起飛，對英國發動小規模的襲擊。這些行動為皇家空軍提供了在８、９月份的大規模進攻來臨之前檢驗其防禦措施的機會。這一點不久就清楚地顯現出來，德國空軍飛機雖然數量多，但皇家空軍在某些方麵卻占有明顯優勢。
為了對英作戰，德國集結了１ ２６０架中型轟炸機、約３２０架俯衝轟炸機、８００架單引擎和２８０架雙引擎戰鬥機以及數百架偵察機。德軍空軍分為３個航空隊，由艾伯特.凱塞林元帥指揮的第２航空隊在法國東部和低地國家部署，由胡戈.施佩勒元帥指揮的第３航空隊部署於法國西部，而漢斯－於爾根.施通普夫大將指揮的第５航空隊則部署於斯堪的納維亞半島，將飛越北海對英國發起攻擊！